低配也一样安全?C-NCAP五星车型配置分析
●全新福克斯
碰撞车型：两厢1.6L自动风尚型（13.68万）
C-NCAP碰撞得分：54.9分（★★★★★）
全新福克斯全系官方指导价格：11.38-16.58万元
与碰撞测试车相同被动安全配置车型：全系一致
风尚型的全新福克斯其实是车系中的次低配，属于主打走量的热销版本，也非常的贴合市场的热销车型。尽管用次低配来形容，然而其在安全配置方面同样一点不低。
| 全新福克斯两厢1.6L自动风尚型碰撞分数细则 | |||||||
| 完全正面碰撞试验得分 | 15.84分（满分18分） | ||||||
| 40%偏置碰撞试验得分 | 15.46分（满分18分） | ||||||
| 侧面碰撞试验得分 | 18分（满分18分） | ||||||
| 座椅鞭打试验得分 | 2.57分（4分） | ||||||
| 加分项 | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1分 | |||||
| 侧面安全气囊及气帘 | 1分 | ||||||
| ESC | 1分 | ||||||
| 总分 | 54.9分（满分62分） | ||||||
| 碰撞星级 | 5星（★★★★★）【54分≦得分﹤62分】 | ||||||
从碰撞成绩来看，全新福克斯的正面碰撞和40%偏置碰撞成绩不算太突出，再加上座椅鞭打测试的短板，总体得分正好落在五星安全认证的范围之上。
全新福特福克斯采用高强度吸能式车身，在减轻车身重量的同时保证了车身强度，且可在碰撞发生时有效吸收和分散碰撞能量。让人同样较为惊喜的是，我们在进行配置对比之后可以发现全新福克斯与别克威朗一样，全系任一车型都能够获得五星安全认证的保障，因为6安全气囊以及ESC均是全系标配，同样是把安全放在第一位。
| 全新福克斯全系标配的被动安全配置 | |||||
| 高强度吸能式车身 | GOR塑钢车头紧密组织结构 | ||||
| 车身冲击力分散路径规划 | 高强度轻质不等厚B柱 | ||||
| A柱间防撞加强横梁 | 四门高刚性门槛防撞钢板带侧防撞梁 | ||||
| 前排爆燃预紧限力式安全带 | 前排双安全气囊 | ||||
| 前座侧气囊 | 侧安全气帘 | ||||
| ESC车身动态稳定系统 | ABS+EBD+EBA | ||||
| TCS牵引力控制系统 | HSA坡道起步辅助 | ||||
| 前排安全带未系提醒 | |||||
与别克威朗一样，全新福克斯的被动安全配置同样非常丰富，车身的各个位置都经过研究规划来保证乘客不受伤害。接着我们看看最高配置的全新福克斯有什么主动安全配置来让驾驶变得更安全。
| 全新福克斯全系标配的被动安全配置 | |||||
| 自动泊车系统 | 倒车影像系统 | ||||
| 电动儿童安全锁 | BLIS盲点信息系统 | ||||
| CTA两侧来车预警系统 | ACS低速行车安全系统 | ||||
| LKA车道保持辅助系统(选装) | LDW车道偏离提醒(选装) | ||||
| 疲劳驾驶提醒(选装) | TPMS胎压监测系统(选装) | ||||
全新福克斯顶配售价为16.58万，所以在主动安全配置方面并没有太多的亮点，不过ACS低速行车安全系统还是可以降低事故的发生几率，另外的几个需要选装的功能若能成为顶配的标配就更好了。
车型点评：全新福克斯最近在市场上的销量不如前了，尽管外观、动力都在改变，但是不变的空间目前已是阻碍其发展的绊脚石。不过值得称赞的就是其在安全性方面的表现是所有车型一视同仁，即便是最低配也能够获得五星碰撞的安全保证。
●东风日产 启辰T70
碰撞车型：2.0L CVT睿行版（10.98万）
C-NCAP碰撞得分：54.9分（★★★★★）
别克威朗全系官方指导价格：8.98-12.78万元
与碰撞测试车相同被动安全配置车型：全系CVT车型（10.98万起）
选取的启辰T70 2.0L CVT睿行版实际为CVT车系里面的最低配置，也同样是销量相对较大的车型，很贴合购买用户的需求，10.98万元的价格也是本次五星碰撞车型中获得五星评定的最便宜车型。
| 东风日产启辰T70 2.0L CVT睿行版碰撞分数细则 | |||||||
| 完全正面碰撞试验得分 | 15.87分（满分18分） | ||||||
| 40%偏置碰撞试验得分 | 15.14分（满分18分） | ||||||
| 侧面碰撞试验得分 | 18分（满分18分） | ||||||
| 座椅鞭打试验得分 | 3.85分（4分） | ||||||
| 加分项 | 前排乘员侧安全带提醒装置 | 1分 | |||||
| 侧面安全气囊及气帘 | 1分 | ||||||
| ESC | 0分 | ||||||
| 总分 | 54.9分（满分62分） | ||||||
| 碰撞星级 | 5星（★★★★★）【54分≦得分﹤62分】 | ||||||
从得分来看，启辰T70的表现很平均，没有太大的短板，特别是在座椅鞭打测试的得分是所有车型里面的最高分，弥补了没有ESC所带来的失分，表现很让人欣喜。查看启辰T70的配置之后，我们发现只要是启辰T70的CVT版本，都能够获得与测试车型一样的五星碰撞安全保障。
| 东风日产启辰T70 2.0L CVT睿行版的被动安全配置 | |||||
| ZONE BODY区域组合车身 | UHSS高刚性抗扭力车身 | ||||
| ABS+EBD+BA | 后防撞梁 | ||||
| 前席双辅助安全气囊 | 窗帘式辅助安全气囊 | ||||
| 前席侧辅助安全气囊 | 可溃缩式制动踏板 | ||||
| 前席预紧限力三点式安全带 | 后席中间三点式安全带 | ||||
| 后席三点式安全带 | 前排安全带未系报警提示 | ||||
启辰T70继续沿用了日产老逍客的设计理念，吸能又抗扭的车身再加上6安全气囊，这样的配置搭配起来让全系都没有配备ESC车身稳定系统的启辰T70拿到了五星碰撞的安全认证。至于顶配有多什么主动安全配置？不好意思，启辰T70没有，安全方面也就是多了一个360度的3D全景式影像监控系统，毕竟这是一台以性价比为卖点的车型。
车型点评：作为一款售价在10万元左右的SUV ， 启辰T70的表现相信许多人都会觉得意外，不错的安全配置是一台车最基本的保障，而启辰T70也做到了这一点，颇为值得加关注。
全文总结：对于C-NCAP碰撞的五星安全车型，2015年新碰撞规范实施之后，选取的车型基本都是市场热销车型，不少车型都是中高配车型，也就是说一些低配在安全防护方面还不够到位。当然大家也还可以发现不管是最低配还是最高配，都标配了ESC车身稳定系统以及6安全气囊等配置的车型，这都表现了车企对车和人的态度，在此我们也就为大家做了一个仅涉及到安全配置的配置分析，方便大家看看碰撞测试的车型与自己想要购买的车型是否有很大的安全配置差别。（图/文：太平洋汽车网 王仕政）
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