凯美瑞双擎车主访谈 900万车主的双擎选择

　　【太平洋汽车网 新车体验频道】最近不插电式混合动力车型和小排量涡轮增压车型在市场上“战斗”得十分火热，谁更省油更舒适的口水战也越来越接近高潮。小编为了帮大家验证一下不插电式混合动力汽车是否靠谱，特意邀请了两位双擎车主来进行一个独特的访谈，看看他们为何选择双擎，他们用的还爽吗？

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 　　两位车主分别是就任于互联网公司的准超级奶爸潘先生和小林。准超级奶爸潘先生的小朋友即将问世，早些年在美国自由行时体验了一把ES300h，从此之后再也忘记不了了。当然由于经济原因，潘先生并没有选择梦想中的ES300h，转而追求的便是这辆15款凯美瑞双擎。小林则在去年收购了朋友的2010款 240HG 豪华版凯美瑞双擎，一款相当经典的双擎车型。

-你们在购买爱车前有在哪些车型中纠结过么？最后为何选择了凯美瑞双擎？

　　潘Sir：这个问题有点类似于分手后还能不能做朋友，我当时纠结的车型是雷克萨斯ES300h、雅阁和凯美瑞双擎三款车型。ES300h在舒适性上有极高的造诣，就是价格的确给了我不少经济压力，所以也不得不忍痛割爱选择放弃。当时还看中一款雅阁2.4LCVT豪华版，外观时尚很有力量，去经销商问的价格是22.98万元，没有优惠，道路试驾时油耗在7.8个油，还算满意。最后去的是丰田的4S店，本来我和老婆打算随便看看，销售顾问也带着我们看了好大一圈，态度非常好。在一段堵车的路段试驾之后，发现油耗到5个油这样，就不会再往上走了。问了下价格，优惠2.5万元，最后软磨硬泡拿到3万元优惠，果断下订了凯美瑞双擎。

　　小林：我这人吧，和大多数年轻人有一些不同。似乎我喜欢的车都已经变老了，不知道是它们生错了年代还是我生错了年代（笑），总之糊里糊涂的喜欢的都是老车。当时购车前的选择有三个，一个就是10年款的A4L，价格16万左右，然而真的空间太小了，就算品牌加了不少分我也接受不了这个硬伤。第二个选择是一个09年款的思铂睿，2.4L的，动力还行，我唯一接受不了的就是它的噪音，很尖锐刺耳，只能挥手说拜拜。第三个选择便是我现在的座驾，其实第一眼我就爱上了冰钻蓝的颜色，非常独一无二，就跟保时捷黄、兰博基尼绿一样，经典、个性、时代感。试驾之后，特别安静，尤其在等红绿灯时。对于我来说，就是完美，所以果断接盘！

 -在使用中如果给这款车打个分，你愿意给它打几分（满分十分）

　　潘Sir：我这辆车的用途好简单，满足正常上下班的正常需求，定期陪媳妇去医院做产检，以及偶尔跨市去看望家中老人。由于家中在市区CBD附近，拥堵是除了过年期间都避免不了的，凯美瑞双擎在低速时自动切换为电机行驶，一来真的很安静，媳妇睡着不会影响她的睡眠。二来起步很轻柔的同时，也可以帮我省掉不少发动机怠速的油钱。在顺畅的道路上高速行驶很稳，底盘要比雅阁稍微软一些，可以更好的过滤多余的震动。一定要打分的话，我可以给9.5分，剩下0.5分希望丰田再接再厉。

　　小林：开这老凯美瑞双擎出去会有很多年龄比较大的朋友对我更加赞同，会夸赞我小伙子真懂车。在我用车的过程中，凯美瑞不像我前一辆沃尔沃一样（S90L老车）有那么多的异响，在中国找到一辆异响较小的老车，真的十分不容易。很庆幸，我最看重的点，凯美瑞满分达标。对于我的这个老兄弟，我给它9分，我也希望在未来能跟它度过它最美好的时光。