造型与工程的激烈碰撞 奇瑞瑞虎7设计解析
【太平洋汽车网 新车体验频道】水是生命的源泉,地球上的所有生物都离不开水。而水也是奇瑞瑞虎7的源泉,为何有如此一说?奇瑞瑞虎7设计灵感汲取于大自然的“水动力”,以奔腾的水流为元素,将刚与柔融合一起。瑞虎7走的是“未来”路线,它的设计灵感来自于奇瑞TX概念车,或者说眉宇之间能找到不少和TX相似的地方。今天,我们就来细细品味汇聚了奇瑞人所有心血的瑞虎7。
奇瑞瑞虎7于去年9月20日正式上市,提供2.0L、1.5T两种动力可选,共计有9款车型,售价区间为9.79-15.39万元。来自奇瑞全新的X1T平台,还有新工艺、新科技以及加强静音、安全等方面的升级。
●人物介绍
此次为我们讲解的是奇瑞设计造型中心的高级经理——王杰,拥有丰富的工作经验,为人所熟悉的瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽5、艾瑞泽7等等车型都是他的杰作。他为我们详细解析瑞虎7的外观造型设计、内饰设计,还有设计想法与工程博弈的过程与结果。讲解中,设计师王杰说得最多的应该是:我们不妥协,不放弃,我们要挑战。
●项目背景
近些年,自主品牌车型的颜值逐渐高了,制造工艺也有别于5-8年的水平。而当前,不仅造型好看了、品质得到提升,更有独特的品牌文化,奇瑞瑞虎7正是这样一个典型的例子;但瑞虎7又是一个特别的例子,因为它高度保留了TX概念车的元素,而奇瑞的设计人员及工程师为此付出了极大的努力,克服量产难度大、生产成本高等问题,不断完善细节,从而使得TX概念车在瑞虎7量产车上得到高度还原。
●设计流程
每一款成功的量产车,都离不开创意草图、油泥模型、数字模型阶段、细节设计调整、制作硬质模型、得到生产数据、生产等等非常繁多且复杂的步骤。而其中最重要的莫过于用户调研,只有符合用户对产品的需求才能在市场中站稳脚跟。而奇瑞从最初研发阶段就对瑞虎7做了大量工作,在创意草图到油泥模型阶段增加了用户调研与比例研究环节。
瑞虎7采用国际化的设计流程与标准,表现出来的设计既能体现瑞虎7成熟的比例,又能在细节中体现其前卫与激进。集众多设计语言于一身,瑞虎7最大限度还原TX概念车的元素。
●外观造型具有独特的一面
瑞虎7外观造型灵感来源于“水”,采用H.DS灵性动感水流车身。此外,瑞虎7身上的设计标志着奇瑞汽车未来的设计方向,尽管在瑞虎7身上似乎找不到以前奇瑞产品的设计元素。
-瀑布式前脸与时下先进不谋而合
贯穿中网的长条型镀铬饰条与两侧大灯相连,如此设计使得大灯与中央紧紧相连,将成为未来关键的设计元素。中网内部还采用涟漪的造型,与其主张的“回”字型交辉相映。
前脸最具特色的莫过于其瀑布式内凹型面了,为时下国际比较先进的设计。这也是奇瑞最新的设计语言,灵感来源于瀑布。而车尾也采用了相同的设计,前后呼应。
前大灯造型也是比较有力量感的,而内部结构富有层次感,设计师比较强调其内部的三叉戟式的装饰件,凸显出辨识度。而尾灯则采用了虎爪矩阵式LED灯,点亮时呈现三个爪印,时尚感、科技感和层次感都有了。
-车身设计与工程师博弈几经波折
王设计师介绍说当时提出侧面转向灯不能简单的放在外后视镜上面,而是既要有造型感又要有实用性。灯具与侧面双腰线形成游艇划过水面的画面,点亮时双腰线的立体感呼之欲出,一眼也能看出是奇瑞车。
说到车窗造型,或许只有少数车企会注意或者重视,而奇瑞设计师为瑞虎7设计了书法画笔式的侧窗镀铬饰条,是侧窗的点睛之笔。这也是未来奇瑞家族的设计语言。
设计师与工程师博弈的项目不得不提外后视镜了,王设计师说当时为了满足空气动力学的要求,尽可能地减小风阻,外后视镜的设计必须与A柱、侧车窗等平行或者外凸,经过再次推敲、优化,最终把瑞虎7的风阻系数降低到0.34的水准。
出自T1X平台的瑞虎7,加大了轮距,车胎与车身更加贴合,使得视觉上车身更宽。设计师们也通过研究轮毂与车身侧面的比例,最终采用17、18和19寸的大轮毂,提升车身整体的视觉效果。
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