自主对合资的挑战：帝豪EC718 VS 科鲁兹原创

　　三、空间

　　豪华车的宽敞和舒适也许是紧凑车目前无法做到的，但尽量够用实用也许这才是考验我们新紧凑车型的功底。在这个方面，帝豪EC718和科鲁兹都会给我们交上让人满意的答卷。

　　帝豪EC718的车长超过了4.6米，轴距达到了2650mm，这样的车身尺寸在紧凑型车中算得上是大个子了。内部空间对他而言自己不会什么大问题。通过实际试驾，我们也发现了无论坐在前排还是后排，对于1.80的个头男性来说都比较舒适。这有点让人想起了悦动和福瑞迪，毕竟这几车轴距都达到了2650mm。帝豪EC718的真皮座椅配备率还是比较大的，座椅与人体接触部分采用了真皮包裹，真皮的手感比较柔和，缝隙的处理也比较不错。在同级别自主品牌车中大量使用仿皮座椅的环境下，帝豪EC718能做到这一步已经很不错。

　　帝豪EC718车身大气不仅体现在内部乘坐空间表现优异，而且他还拥有一个680升容积的超大尾箱，里面比较平整，开口也宽敞，实用性很不错。甚至超过了一向被人公认为尾箱实用的标志307。

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　　科鲁兹后排空间得益于2685mm轴距表现还是可以和帝豪EC718媲美，只是后排头部空间不如帝豪EC718理想。科鲁兹前排座椅包裹性太强，对于胖人是不够适合的，这会让他们腰背酸痛。而对于标准身材的用户，科鲁兹的运动座椅应该是相当舒适同时包裹出色支撑到位。科鲁兹的尾厢容积为400L，置物能力一般，这跟短尾厢的造型比例有关系。不过座椅可以4/6分割放倒，扩充功能比较方便。

　　空间对比来看，对于那些喜欢宽敞空间和大尾箱的用户来说，也许帝豪EC718更适合一些。而对于空间要求不是太强烈的人群，科鲁兹仍然充满家用与运动平衡的气质。

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