宝骏630对比全球鹰GC7 不足9万元的6AT

● 动力：GC7的1.8L DVVT动力强劲，宝骏630的1.5L DVVT经济实用

　　不得不说全球鹰GC7是个奇葩，在配置相当丰富的情况下，还可以打出1.8L DVVT+6AT的组合，相比宝骏630 1.5L DVVT+6AT的组合很明显具有了动力上的优势，这种动力组合相对比宝骏630价格甚至更低，即便是顶配版本也只是高出4000元，价格一对比下来，相信大家都懂的。 

　　不过如果上升到油耗的考量上，那1.8L的“饭量”肯定要比1.5L来得更大一些，而且从网友普遍反映的情况来看，GC7的油耗水平还是可以接受的，毕竟动力方面提升显著。而由于宝骏630的自动档刚上市，暂没有网友反应相关的油耗水平，估计综合也得去到8L左右，与1.8L的GC7保持在0.3-0.5L这个差距之间。 

　　既然动力上不具备可比性，那在操控上又会表现如何？两车都使用6速手自一体变速器，在实际体验中无论从换挡的平顺性、还是高转速时的提速能力，都相当接近，比如，两车在2000转的时候就开始升档，手动操作的时候升降挡的反应时间都差不多，节油经济性都非常不错，只是在设计上宝骏630的档把和面板似乎要显得更帅气。 

　　在底盘的调校上则有些不同，宝骏630有着通用的技术支持，底盘表现相当扎实，特别是在坎坷不平的道路上，悬挂调校得可以比较轻易地过滤那些震荡。 

　　而全球鹰GC7的底盘调校要比宝骏630更软一些，主要还是家庭使用，并不适合激烈的驾驶，攻弯技术平平，侧倾比较明显。 

　　动力操控点评：1.8L排量的发动机动力总成上完虐1.5L，不过油耗方面也相对应要高一点。你是要动力还是要油耗？这一直是个令人左右为难的问题。你可以考虑下日常用车的环境，如果都在大城市使用，那油耗更为关键；如果经常要驾车出差或者旅游，那汹涌些的动力会提供更多的快感。至于操控，宝骏630相比全球鹰GC7底盘表现更为扎实一些，而GC7的家用舒适感也着实不错。 

● 总结： 

　　外观对比：整体来说，宝骏630更时尚一些，而吉利全球鹰GC7则显得比较中庸，但却并不意味着低调。外观的选择全赖个人喜好，对于编者来说，自认为还年轻的当然倾心于宝骏630。 

　　内饰对比：宝骏630的内饰用料要比全球鹰GC7要强一些，而且虽然方向盘并没有真皮包裹，不过在握感上却要好于对手，这些都是宝骏630的优势之处。不过在整体感官上，GC7要更为活泼一点（得益于小清新的灯光以及钢琴漆面），对比之下630就显得有些沉闷了，与外观设计有点偏离。

　　乘坐空间对比：拥有更大车身尺寸与轴距的宝骏630，在乘坐空间上也表现得较为出色，不过在后排设计中，GC7要比630更为贴心。 

　　配置对比：全球鹰GC7的配置要好上一些，就算安全气囊没有标配，同宝骏630相比将近2000元的差价，已经足够选装了。 

　　动力操控对比：动力依旧是全球鹰GC7的天下，不过油耗略微偏高就看你能不能承受了，但也不能回避宝骏630动力稍弱的情况。操控感方面，全球鹰GC7更偏向舒适，而宝骏630更适合不安分地穿街过巷。 

　　从整体来看，两车各有各的长处，也各有各的特点，如果单纯考虑性价比的话，全球鹰GC7更高一些。但很明显性价比高并不代表消费者就会买单(这点从销量可以看出，宝骏630要好于全球鹰GC7)，从第一眼缘，到乘坐舒适度、再到操控感等等，都是人们购车的主要因素。在此只能说，如果你想要有买得很值的感觉，并且对动力有需求，那么全球鹰GC7必然是你不二之选，前提的你要把两个气囊装上；但如果你想拥有更多的回头率，相对更可靠成熟的技术，那宝骏630就不容错过了，毕竟他怎么看都能和合资品牌扯上关系，满足大家的虚荣心情结。