国人就是有钱！各豪华品牌“钉死”国内市场

　　德国品牌调整策略

　　面对日系老对手的逼人之势，作为德国豪华品牌代表的奔驰也在入门级豪华轿车上找寻着突破口。进口奔驰C级在收到良好效果之后，于3月15日正式上市。从销售数据看来，奔驰C级国产对宝马的冲击并没有想象中的那么大。一季度，宝马在最重要和最大的海外市场——北美市场销售68529辆，同比下降了9.2％，但在中国地区的销量增幅达到了43.2％，显示出强劲的增长动力。

　　面对C级国产化带来的影响，宝马推出了325i领先型和325i时尚型两款新车，并对老款车型进行了高达3.4万的让利。而2月底启动的“BMW3行动”，更验证了3系对于宝马在中国市场的重要性。

　　面对奔驰、宝马的销售战绩，奥迪在入门级豪车阵营中略显尴尬。在新A4在国外发布之后，国产A4只能遭受不断降价的命运。高达3万的优惠，不足26万的售价，A4已经逐渐陷入中级车的围剿。不过，奥迪凭借A6L保持强劲的增长，第一季度共销售21521辆，同比增长21％。不过奥迪并不满足现状，整个品牌在国内正在进行年轻化转型，不仅通过赞助电视剧《奋斗》带来了良好效果，还为中国引入旗下超跑R8，为奥迪增加了年轻与运动元素。

　　豪华战线全面转移中国

　　纵观上半年豪车市场，讴歌偏重修炼内功，跟雷克萨斯、奔驰的高调降价交相辉映。下半年，宝马1系与2009款讴歌RL是否能够完全发力也值得期待。新一轮的豪华车竞赛即将上演，欧洲三大品牌和日系三大品牌在入门级豪华车的竞争，战线已从欧洲、北美全面转移到了中国。

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