奥迪是怎样炼成的 大众奥迪工艺体验

　　[太平洋汽车网 导购频道]2011年6月28日，时逢一汽-大众20周年之际，太平洋汽车网应邀参加了“奥迪A4L品质之旅”活动。据厂家介绍，一汽大众奥迪的工厂是严格按德国大众的工艺标准和环保标准建立的。此次活动，笔者参观了一汽-大众奥迪品牌旗下的A4L车型的生产线，实地感受了该车的生产工艺。在此向大家做一个介绍。

一汽-大众“全数字化”新奥迪总装车间

　　通常制造汽车都需要如下的几个步骤，首先将钢板冲压成车体的各个部件，再进入焊接车间焊接成一个完整的车体，然后将完整的车身总成交由喷涂车间喷漆上色；在这同时另一条生产线完成底盘、悬挂、发动机以及变速箱的装配；最后在总装车间将底盘和车身拼接在一起，完成内饰、玻璃及车灯总成的装配。走过这样流程一辆汽车就可以下线了。

“婚礼结合工位”是大众集团独有的车身底盘结合工位

激光、等离子焊接工艺提高车身强度

　　在此次参观工厂的过场中，A4L的焊接工艺和喷漆工艺给笔者留下了深刻的印象。因此这也是笔者要重点介绍的两点。那么A4L究竟有那些先进的焊接工艺呢？

激光钎焊设备

　　一汽大众奥迪品牌的奥迪A4使用了三种焊接技术，除普通的电焊外，奥迪A4L还采用了激光焊接和等离子焊接等高端技术。所谓激光技术，即焊接时采用偏光镜反射激光产生的光束，其集中在聚焦装置中产生巨大能量，一般激光光束为平均波长10.6mm的红外激光，可以连续工作并输出很高的功率，标准激光功率在2-5千瓦之间。这样的焊接技术有着很接强度高，并且可以减少焊接面的受热变形。

等离子钎焊设备

　　奥迪品牌很早就大量采用了激光焊接手段，而奥迪A4L在国内首次使用了“等离子钎焊技术”，这种先进的焊接技术通过产生强有力的等离子束，充分熔化材料。这一技术的直接效果就是在激光焊接的基础上进一步提升了车辆表面的光滑度，同时使车身强度大大增加。

　　值得一提的是，通过采用新技术，侧围线焊装工位的工人数量由原先的160多人减少到如今的十几个人，机械化程度的提高有效地降低了工人的劳动强度，同时提高了工艺质量。

车体与顶盖正在进行焊接

　　据厂家工作人员介绍，奥迪品牌的激光焊接技术主要应用于车身侧面与底板的焊接以及车身侧面与顶盖的焊接，等离子钎焊技术则应用于车身内外两侧的面板焊接。

　　小结：正是应用了这样的高科技焊接技术，我们在驾驶奥迪品牌汽车的时候才会有一种车身的整体感。而且在碰撞中激光焊接技术和等离子焊接技术可以保证除汽车吸能区外其他部分尽量小的变形。不过对于消费者而言这样的整体感的代价就是奥迪品牌汽车相对于其他品牌汽车的高售价。