追尾很可怕 细数四种防追尾的汽车装备

　　[太平洋汽车网 导购频道]最近的高铁事故让“追尾”成为了最热门的词汇，这当然会让我们联系到汽车追尾。交通事故中追尾占相当大的比例，而我们的习惯思维却只会“向前看”，对于追尾的认识普遍不足。今天我们就给大家介绍4种有效的安全装备，他们有些能够防止追尾，有些则能在追尾事故发生后尽量减少成员的伤害。　

　　主动头枕(或保护座椅)  防止颈部受伤

　　车内人员的颈椎在被追尾时受到的伤害最大。因为被追尾时，身体在座椅椅背的支撑下随车往前运动，但头部通常与头枕留有一定的空间而没有支撑，在惯性的作用下猛烈后仰，速度极快，像鞭子一样往后甩，形成鞭打效应。导致的结果就是颈椎严重受伤。

　　解决这一问题的方法其实很简单，就是在碰撞的瞬间让头部得到支撑，也就是把头枕往前移动。其机械结构也不复杂， 只要在椅背内设计了一个连杆，发生来自后部的撞击时，身体重量挤压在这个连杆上，在联动机构的作用下，头枕向前移动，最大限度地防止头部猛烈后仰，从而保护人员头部和颈部的安全。

　　据调查显示，配备主动式头枕时，在大部分情况下都能有效减轻追尾对颈椎的伤害。除了主动式头枕，还有一种保护座椅也能很好地保护我们的颈椎。

　　保护座椅的原理和主动头枕恰好相反，通过座椅靠背向后移动以及靠背和座椅之间的能量吸收变形部件对碰撞进行缓冲，从而抵消碰撞的能量，能够减缓鞭打效应。沃尔沃的WHIPS头颈保护系统就是这样的综合性系统。 

沃尔沃的WHIPS头颈保护系统

　　沃尔沃在1998年就研发出该系统(WHIPS)，并首先将其搭载于沃尔沃S80上，成为当时同级别车型中的第一个拥有此种装备的车型。根据沃尔沃汽车交通事故研究小组的研究，该系统可将头颈部损伤的长期影响减小一半，从2000年起，该系统成为了沃尔沃所有车型的标配。

　　后排也要关注

　　我们也应该注意到，为了节省成本，在某些车型的后排中央座椅上是没有头枕的，这样就产生了很大的安全隐患，一旦被追尾，后排中央座椅的乘客颈椎受到的伤害就会很大。

没有后排中央头枕的车型对乘客的保护有缺失

　　此外，由于绝大部分的车型在后排都没有设置主动式安全头枕，因此后排成员在乘车时应该尽量将头枕靠前，支撑好颈部。毕竟后排不需要驾驶，因而可以放松地将头部靠在头枕上，这样即使被追尾，头部也可以得到良好的支撑。

　　相关视频：沃尔沃的头颈保护系统