这几年汽车厂家、商家、品牌、车型急速增加，汽车也快步“走”入普通消费者的家中，在这股购车浪潮中，很多东西在改变，其中消费者的消费
理念的改变引人注目。
身份的象征 代步工具
中国的老百姓对车一直有一种敬畏的心情。有车就是有身份，有车就有社会地位。直到加入WTO初期，居高不下的车价还让一般百姓难以承受，汽车被赋予了更多的含义。然而时至今日，京城200多万辆的汽车保有量让汽车走下了神坛。开车上街购物已成了买车的充足理由。汽车逐渐退回了它的代步功能。
洋品牌 自主品牌
或许说这不是消费者的改变，而是自主品牌汽车的改变。三年前，自主品牌的
乘用车有几家可选？当
吉利最先出现在市场上时，大多数消费者对它不屑一顾。而随着时间的推移
吉利在不知不觉中渗透进了百姓日常生活中。近几年
奇瑞、
中兴、吉利扬威海外，2003年市场掀起的QQ热延续至今，而一些诸如SPARK、
菲亚特派利奥遭遇市场冷遇，再次证明消费者不再盲从洋品牌，对选择车辆，对国产品牌中国百姓有了清醒的认识。
降价热销 无动于衷
三年前一
经销商对
桑塔纳的降价引起了消费者的抢购，而如今消费者面对厂家降价、商家让利，大有任尔东南西北风，我自岿然不动之势。南北
大众联手降价后，
上海大众再降，
一汽-
大众跟着降，可是消费者面对这样的诱惑，不买不买还是不买。车价一夜之间降低数万元，乃至十余万元。在这样的降价大潮中，消费者由司空见惯而变得麻木。
面对着这样凶猛的降价之势，厂家以为是让利了，市场该领情了，可消费者愣是观望再观望，等待再等待，消费者不再是听厂家指挥的卒子。
全款购车 贷款购车
三年前数十万元的购车款挡住了不少消费者的购车欲望，贷款购车的高门槛让购车者望而却步。因此，购车者往往是攒够了钱，一次付清。而在2002、2003年如一股风般兴起的贷款购车，其优惠条件让爱车族迈出了购车的步伐，据了解，在贷款购车高峰有4成左右的消费者通过贷款购车。即使是在当下贷款购车门槛再次提高的情况下，市场上仍有至少10%的用户是通过贷款买车。
市场购车 4S店购车
因为消费者对车不了解，所以要花费大量精力货比三家，反复权衡，汽车交易市场应运而生。可是近几年京城崛起的200余家四位一体专卖店印证了消费者正在悄悄发生的变化。专卖店信誉度高、有质量保证、有技术培训、有免费救援、有俱乐部认识更多的人……选择四位一体店的理由太多。
市场里有一站式服务，专卖店里同样可以提供一条龙服务。而且更重要的是，在专卖店里同样也可以讲价，越来越多的消费者到市场里看车，到专卖店里购车。新建的汽车卖场里都集中了一批四位一体专卖店无疑也反映了这种趋势。
庄重 个性化
黑色与灰色曾经是汽车消费者的不二选择，而且三厢车才是消费者的首选。两厢
富康在国内上市时遭遇冷淡即显示了消费者这个心理。可现在满街跑的淡绿色QQ、蓝色
马自达6、红色
千里马，还有厂家调和出的诸多叫不出名的颜色也迎合了消费者的胃口，彻底颠覆了车辆庄重的观念。而颜色只是体现车主个性的一部分。
从车型上，两厢车已开始大行其道，不但有
富康，还有
POLO，
飞度等等，甚至还有毕加索这种号称单厢车的引入，
高尔双门车的引入。
车主也不再满足于车辆现成的装备，往往还要自己再动手做改装、加内饰，以充分展现自己的兴趣爱好。汽车尾箱上那些过去常见的“KEEPSPACE”的生硬提醒，也转为“我怕羞，别吻我”等个性语言。
