编辑按：无论基于同胞的手足情义，或是基于民族的利益，我们对自主车型向来是欢迎的。毕竟汽车工业百年历史，中华民族虽然落在后面，但奋起直追的精神还是值得钦佩和鼓励的。这如同长跑比赛一样，名次固然引人注目，但坚持不懈的精神才是更加值得我们学习之处。当前，吉利，奇瑞，比亚迪，长城在自主普及小车上进步很大，这让大家为之欢欣鼓舞。

　　最近，风闻华晨中华推出了新一款跨界车－－骏捷CROSS，最开始我们也为之开心，毕竟，在多功能交叉车领域，华晨中华率先迈出了自主品牌的重要步伐。但细细考量以及综合各方面中肯意见来看，华晨中华这次推出的骏捷CROSS不仅华而不实，而且大有“哄抬车价”的嫌疑。对此，我们本着自主更需要厚道的出发点三问骏捷CROSS，到底为谁做了嫁衣？

　　一、骏捷CROSS解决了FRV小毛病多发带来的困惑吗？

　　骏捷CROSS原型车大家都很清楚，就是华晨中华推出的紧凑两厢车型骏捷FRV。凭心而论，骏捷融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一身，在外形和操控性方面得到了不少网友的一致好评。但是谁想到，骏捷FRV只是金玉其外，上市以来小毛病层出不穷：网友“默默无闻007”发表了一篇《JJ的众多问题-“一起分享”》的文章，楼主08年5月买的车，从3保以后就陆续出现了左大灯进水，行车听CD转向时喇叭有时不响，控制台抖动等诸多问题。网友“完美的记忆”在《08款1.8手豪红色JJ2000公里作业》中提及自己的车提速肉，噪音大，减震器太硬等，“雪域骏捷”在《骏捷1.8手毫3万公里有感》中详细描述在使用骏捷期间的总体感受和遇到的主要问题，油泵异响，冷车气门异响，3000转共振等。

　　更多的骏捷FRV车主关于其小毛病的真实记录和反馈，限于篇幅在这里就不一一记录。但我们有个疑问，华晨从推出骏捷车型以后，本来广大消费者都寄希望在FRV上能克服骏捷的小毛病问题。结果小毛病不但不减少，反而愈演愈烈。对于这个方面，我们不知道骏捷CROSS在品质上是否真正做到有所提升？否则就凭驾驶室漏水这一条，恐怕这种故障是一个和宝马合资的厂商所不能够让人接受的低级错误。

　　据报道，杭州的张先生在春节前买了一辆骏捷FRV轿车，没想到在此后的3个月内，他一直被这辆车弄得很烦心：从行驶了1000公里左右开始，每次天下大雨，车厢里就会漏进去很多水，车厢内底部的绒布用手一按，可以溢出水来。4S店的处理办法每次都一样：把前后排座椅全拆掉，把绒布烘干，再给空调滤网打上胶，可是连续两次都没有根治这个问题。

　　张先生通过初步了解发现，出现漏水情况的骏捷FRV有一些相同的特征：“基本上都是2008年10月至2009年1月出厂的FRV，问题可能都和空调滤网有关。”我们在网上搜索发现，骏捷FRV漏水的问题各地都有发现记录，比如上海、山东、河北等地都有网友反映，所买的FRV存在漏水现象。一位车主在某汽车论坛内反映，“在连续十多天雨水的侵袭之中，骏捷FRV的副驾驶处出现漏水情况，最严重的由于副驾驶和后备厢都出现漏水，现正在4S店接受安全检查以及维修处理。”　张先生说，新车就出现了这样的问题，实在让他有些气愤，“每次都要把座位拆掉修理，每次都要打胶，每次处理完后又出现同样的毛病，实在是无法忍受了。”

　　更要命的是，厂商对于用户的投诉也置之不理。据张先生说，虽然出现问题后4S店的态度比较积极，但是华晨汽车厂家始终没有任何回应。据他说，在最近的3个月中，他多次向华晨汽车厂家反映过该问题，虽然每次厂家的人都说会给他一个答复的，但从来没有任何一个厂方的人给他打过电话，告诉他该怎么办。看到这里，我们有些寒心，不知道华晨对宝马车主的态度是如何？但对于国内支持他们自主品牌发展的消费者而言，最少在骏捷FRV车型上华晨做得不够理想。

　　基于一个这样小毛病较多的原型车，然后修修改改推出所谓的骏捷CROSS车型，这能让我们消费者和车主放心吗？我们绝对有支持自主产品发展的基本态度，但不是无条件无原则的支持。否则直接捐款给华晨好了，何必还要通过购买途径这么麻烦。当然华晨也不是慈善家，他是彻头彻尾的商家，推出产品就是要赚钱的。要赚钱无可厚非，商品社会和资本运作的规律就是如此，但如果只管销售，而不提高售后服务水准，那这样的自主产品还能够有多少发展空间？还是多学学海尔吧，当年人家利用完善服务将产品质量危机度过，而今天有着宝马光环的华晨仍然不能够做到善待自主产品的消费者们吗？

　　记得华晨为骏捷FRV提出的口号是“国民大众车”。只有五个字，很简单，但要切切实实的做到，却很不容易。首先说“大众车”，既然是大众车（此大众非彼大众），就要面向普通百姓，能够走进家庭；再说“国民”，要成为“国民车”更是要得到消费者的一致认可，走进千家万户。扪心问问，华晨做到了吗？对得起支持你的普通消费者吗？