PCauto抢先实拍新朗逸 更懂家用车需求

● 车身细节方面

　　虽然底盘不变，但新朗逸的车身尺寸还是发生了少许变化，特别是车宽方面加了20mm左右，令前格栅大气尽显，同时不失稳健、时尚。

　　由于轴距保持不变，新朗逸侧身的整体还是保持老款的平直线条，仔细观察，朗逸的前后车门是几乎等长的。对于注重空间的消费者来说，这也是优势之一。

　　全新设计的后视镜并不大，但样子比老款更好看，同时在功能性方面也做了全面提高，集成转向灯、电动折叠、加热等功能对于家用车而言，都是平时经常用得到的配置。

　　老款朗逸只能在车内开启后备箱，新款车型加入了手动开启键，只不过不像迈腾、高尔夫那样把功能键集成到尾标上。

　　记得在北京车展上的展车轮胎品牌是邓禄普的，此次实拍的1.4T顶配是韩泰品牌，现在还不能确定全系车型是否都使用这个品牌，但从新朗逸的定位来讲，无论是成本控制，还是家用的性能，韩泰是大众采购的首选。

　　从厂方的相关资料看到，新朗逸的前后刹车都由之前的陶瓷材质改为钼合金的，陶瓷刹车片更适用于车速较低、路况较复杂的中国道路。能显著降低制动时产生的噪声。此外在低温情况下，刹车片和制动盘的磨损小，制动盘寿命延长，降低了车辆保养成本，那钼合金呢？