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静态体验2013款捷豹XJ/XF 发动机是亮点
【太平洋汽车网 2012成都车展】2013款捷豹XF与捷豹XJ在2012成都车展正式上市,同时带来了具有全新动力总成的捷豹新车,并且据说更省油还更快捷,让地球毁灭的时间再一次得到延缓。这个骄傲的英国贵族品牌这次带给我们怎样的新体验呢?请随编辑来一同体验。
● 2013款捷豹XF外观无变化
也不要觉得太失望,这次发布的2013款捷豹XF本身就是一款年度小改款车型。它的变化重点在于新的动力总成,因此我们也没必要去纠结它的外观了。反正目前捷豹车型的外观设计都还不错,并且都采用家族式脸谱设计,接下来要介绍到的XJ,乃至阿斯顿-马丁多款跑车都享有非常接近的设计,因为它们的设计师都是英国大名鼎鼎的Ian Callum。由于外观没有什么变化,我们就看看图片带过好了。
● 内饰也没有变化
和外观一样,内饰不是这次改款的变化重点,因此内饰设计还是与2012款一样,没有区别。内饰有多种颜色和实木装饰可供选择,豪华感营造上还是很出色的。不过变速装置进行升级后,仪表盘显示屏会有点不同,但这在系统处于关闭状态的展车上就无法体验了。
● 变化重点:动力总成
如开篇所说,2013款捷豹的重点在于新的动力总成。其中2.0T车型采用了极光上也搭载了的福特GTDi EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机,调校和极光略有不同,动力比老款3.0L V6自然吸气发动机得到提升。此外,还增加了一款3.0T机械增压发动机,填补了此前3.0L自然吸气与5.0T涡轮增压车型中巨大的空隙。
自然吸气/涡轮增压版捷豹XF对比 | ||||
车型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 0-100km/h加速 | 工信部综合油耗 |
捷豹老XF 3.0 V6 | 175kW(238PS)/ 6800rpm | 293Nm/ | 8.3s | 10.8L/100km |
捷豹新XF 2.0T | 177kW(240PS)/ 5500rpm | 340Nm/ | 7.9s | 8.9L/100km |
捷豹新XF 3.0T | 250kW(340PS)/ 6500rpm | 450Nm/ 3500-5000rpm | 5.9s | 9.4L/100km |
从上表我们可以看出,2013款XF的2.0T发动机已经具有全面超越老款3.0L V6自然吸气发动机的实力。而值得留意的事,新款捷豹XF的起步价从此前的59.8万降低至55万,价格下降性能提升,这对消费者来说肯定是一件值得高兴的事情。而新的3.0T机械增压发动机则更不用说了,瞬杀老款的3.0L V6发动机无丝毫压力。而无论是2.0T还是3.0T发动机,其油耗都比老款的3.0L V6发动机要低,这又是一件好事。油耗的下降除了发动机本身的优化外,还有新的变速箱的功劳。
2013款捷豹XF依然采用那一套带感的旋钮式换挡杆,不过最关键的是在于变速箱得到升级,有老款的6速自动变速器升级为8是自动变速器。这也是新车型油耗能大幅度降低的另一个原因。
● 新款捷豹XF体验总结
新款捷豹XF还是延续了老款的外观和内饰设计,在豪华感上并不逊色于奔驰宝马这些老对手。换用了新的动力总成后,性能和燃油经济性都得到提升,而价格却有所下降,消费者有了更多选择捷豹XF的理由。可以预见新款捷豹XF会给国内中大型豪华车市场造成一定冲击,对一些老牌对手,如进口宝马5系、奔驰E级等车型的竞争力相对得到提高。
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