PCauto实拍2013款捷豹XF 最实惠的豹子

● 内饰：导航界面升级 布局没变化

　　和外观一样，内饰不是这次改款的变化重点，因此内饰设计还是与2012款一样，没有区别。内饰有多种颜色和实木装饰可供选择，豪华感营造上还是很出色的。

　　三幅运动方向盘，方向盘粗细大小适中，十分便于操控。同时方向盘集成了众多快捷控制键，极大方便了驾驶者在行驶过程中的操控。

　　全新捷豹XF采用的是双筒型仪表盘设计，造型时尚动感，同时赋予了这款车更多的复古元素。仪表盘灯光设计简洁明快，白色和红色的搭配让人赏心悦目。中央配备了汉化的信息显示屏，彩色的显示效果十分清晰。

　　全新捷豹XF的中控台可谓是集多种先进技术于一体，但在车辆功能方面又继承了捷豹的一贯风格——通过无缝集成的七英寸中央触摸屏即可对整辆车进行控制。

　　在导航系统方面，新款车型更新了导航系统的版本，因此显示效果更出色，同时地图的界面更漂亮了，尤其是3D地图的天空显示效果非常不错。

　　捷豹XF采用了运动型座椅的设计，这个与它的运动风格比较相符。驾驶员座椅为8向电动调节，非常值得称赞的是前排座椅都配有腰部支撑，可以大大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。座椅两侧的包裹十分到位，对乘客的身体起到了良好支撑。

● 动力：换装2.0T动力及 8AT变速箱

　　当然为了节省开发成本，捷豹不可能重新研发一款全新的2.0T发动机，因此捷豹就顺理成章的采用了集团的路虎神行者2以及极光的2.0T的发动机，在调校方面，新的i4发动机最大功率177kW(240PS)/5500rpm吗，最大扭矩340Nm/2000-4000rpm，这样的数据完全超越了老款3.0L V6发动机，并且在油耗方面也降低了许多。

除了发动机本身的优化外，新的8AT变速箱也为油耗做出了不少功劳。与以往的6速手自一体变速箱的产品相比，8速变速器能通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构让油耗降低了6%同时其换挡时间进一步缩短，仅为200毫秒，这样在高速行车过程中，由于更多挡位的优势，发动机的转速可以更低，从而减少油耗和噪音。

　　总结：如果与传统的德系三款竞品对比的话，捷豹XF从性能上无疑会和他们有一点点跟不上，但是要把个性、舒适、操控性融合起来比较，德系三驾马车似乎还是鞭长莫及的。如今捷豹在全系车型上都运用上了涡轮增压动力，不仅参数变现抢眼，最主要的还是售价和保养费用大幅降低，这对消费者而言无疑是最实惠的。