标致308CC到店实拍 终于换装6AT变速箱

　　内饰：豪华感十足，媲美超跑质感

　　内饰用料上看起来很奢华，砖红色真皮包裹的驾驶空间营造出跑车般的运动感。皮质和缝线针脚都相当出色，并不是为了营造气氛而拼凑的样子货，内饰水准很对得起它的价位了。

　　方向盘底部采用了平直设计，方便驾驶者进出，同时还可以小小模仿一下赛车和超跑的方向盘风格，一举两得。真皮包裹的手感不错，9点和3点种方向还做了防滑处理。308cc采用了电子液压助力，方向偏沉，女性驾驶在原地打方向时估计会有些小吃力。但较沉的方向盘在高速时也提供了更多信心，特别是这种在1400转便可爆发最大扭矩的车型，推背感来的一瞬间可别手抖。

　　仪表盘的样式是再熟悉不过的，在国产308上也采用了同样的设计。只是有一点恼人的是，开篷时由于阳光强烈，仪表盘镜面的反光比较厉害，会影响读数。另外，个人认为仪表设计与其运动风格实在不太配，如果换上508的仪表似乎更加顺眼。

　　308cc并没有配备可视倒车影像，而在日内瓦车展上曝光的时候却是配备了中控大屏的。取而代之的是中控顶部的一个小的液晶显示屏，用来显示CD和FM信息。同时，全车的8个雷达探头的距离显示也在这个屏幕上实现。有意思的是，当车身的某一个雷达探头离障碍物过近时，对应方向上的喇叭将会响起报警，这样能很直观地提示驾驶员。

　　中控台按钮布局有标致一贯的紧致，分区也很明确，上手很快。可是在使用过程中发现，旋钮的手感稍显松散，虽然阻尼清晰但却不如德系车型的扎实。

　　手刹的样式总感觉有些别扭，虽然放下来的时候看来更加工整，但拉起时实在碍眼。不过，这种设计没准儿能提醒那些老是忘了放手刹的新手，也不失为一种人性化设计吧。

　　顶篷的开合开关在中央扶手的下方，与之相邻的是四个车窗的玻璃升降控制键。值得一说的，顶篷开合按钮似乎不支持一键式开合，需要一直摁住才能完成开关动作。

　　精彩实拍推荐：

源自奔驰E级平台 PCatuo实拍双龙新主席
//gz.pcauto.com.cn/xcrs/1202/1824503.html
奇瑞旗云5抢先实拍 匹配CVT变速箱是亮点
//gz.pcauto.com.cn/xcrs/1202/1822960.html
MINI COUPE到店实拍 一台非典型MINI！
//gz.pcauto.com.cn/xcrs/1202/1826340.html