万辆俱乐部Ⅱ 上半年销量前5名B级车导购

　　前6月第四名：上海大众桑塔纳志俊

　　车型销量：9489台(1-6月平均)

　　指导价格：8.98～12.48万元

　　增长幅度：环比增长-17.16%(2011年5月)，同比增长-30.14%(2010年6月)

桑塔纳志俊

　　低廉的价格、良好的口碑以及国内市场庞大的保有量，使得桑塔纳系列车型在进入中国二十余年后依旧热销，其强悍的生存力毋庸置疑。 对比来看，国内价格差不多的自主B级车无疑是难以撼动志俊的市场。目前在各地市场上，志俊的优惠幅度普遍在2000元到4000元左右。其实看重志俊的消费群体多半是中小企业还有一部分40岁以上的家庭或个人消费群体。要说志俊车型本身，真的属于老当益壮，养护维修便宜都是长处，能够持续在中国市场畅销，不管环比或同比数据如何变化，都是一个奇迹，不能说车型本身具有什么亮点，只是老品牌大家都熟悉了，买车和用车有时都是一种习惯。

　　前6月第五名：一汽马自达6

　　车型销量：8583台（1-6月平均）

　　指导价格：17.08～19.98万元

　　增长幅度：环比增长-22.55%（2011年5月），同比增长1.66%（2010年6月）

一汽马自达6

　　说实话，马自达6车型在国内算是一个经典，因为目前仍然担当一汽马自达的主力，让我们看到了当年桑塔纳的经历。当然马自达6比桑车要进步许多，圆润顺滑的车身线条，强劲跑车设计的前脸至今也没有过时。从销量来看，去年马自达6进入万辆俱乐部问题不大，但今年整个汽车市场受到影响，所以进入万台俱乐部也只能放低门槛，而接近这个标准的显然也包括马自达6，尽管6月相比5月环比大幅度下滑，但同比还是增长的，对比4月，5月份的销量暴涨是受到了大幅度降价的影响，而6月环比下跌，只能说明这个B级车市场竞争太过激烈，而马自达6本身也出现廉颇老矣之态。

 
一汽马自达6

　　一汽马自达旗下，睿翼和马自达6都不得不采用降价优惠举措来刺激消费市场，只不过比较幅度而言，马自达6更大一些，全国来看，大部分城市一二级都达到了3万元让利。对于马自达6的潜在用户来说，花14-16万元价格获得一款以往口碑和销量都不错的B级车型，相信这是马自达6的魅力所在。但从单纯售价来说，由于有传祺、帝豪EC8甚至标致408这样的对手冲击，这对于马自达6而言，也是具有相当大的威胁。

 
一汽马自达6

　　车型卖点：作为B级车来说，2.0L发动机尽管排量不大，但驱动马自达6这样1.4吨车重的紧凑B级车问题不大，而且因为2675mm轴距缘故，加上底盘扎实悬挂结构精密，马自达6的运动表现相当不错，但更重要的是他符合80后年轻人的经济承受能力。当然对于那些商务人群而言，2675mm轴距无疑有些局促，但作为家用或个人代步问题不大，甚至灵动经典造型还博得了更多女性青睐。这是马自达6之所以久而不退的基础，也是市场对他的肯定。更重要的一点还是价格，合资B级车，除开景程还有戈蓝之外，最火爆同时最符合持续3-5年用车需求的还是马自达6。