四款20-30万元中级运动型轿车推荐导购

推荐车型：马自达睿翼轿跑
厂商指导价：19.18-23.98万元
推荐理由：睿翼轿跑是操控的利器，拥有清晰的驾驶感受，小排量带来燃油经济性以及较高的性价比。

　　提到轿跑，许多人第一个想到的会是红极一时的马自达6轿跑，而马自达睿翼轿跑的造型和上代马6相比，变化是显而易见的，造型比上代马6更精致、更有档次，其采用的2.5L直列四缸DOHC发动机，该发动机包含了马自达众多先进技术，同时还有一项数据非常特别：压缩比仅为9.7:1，完全适用93号汽油，带来了经济上的优势。

　　作为轿跑车型的入门级产品，睿翼轿跑的外形设计简洁，注重的是车身的流线性，尤其是前机舱盖上两条凌厉的线条和柳叶型的前大灯叫人过目不忘。

　　作为轿跑车型的核心设计，尾部造型是整车的焦点。睿翼轿跑车尾时尚动感，C柱的弧线优雅，倾斜角度比较大。短小的尾厢外沿稍稍翘起，与圆润的车身搭配的天衣无缝。多层次尾灯造型别致，后备箱盖被灯组分为两个部分。高位刹车灯采用LED灯组，提高行驶的安全性。

 　　马自达睿翼轿跑采用的205/60 R16的韩泰轮胎，在同级车型中，匹配16寸的轮胎显得不够厚道，轮毂造型较之保守对视觉的冲击力不够强烈。

　　内饰方面，现代感和科技感得以提升的中控台设计简洁且操作更人性化，全系标配无钥匙启动系统，铝合金踏板，让人车沟通更加直接。

　　采用三幅多功能真皮方向盘，换挡拨片位于方向盘上左处，加减档按键分开控制。

　　带自发光功能的炮筒式仪表盘，动感十足，具有强烈的视觉效果。

　　6碟CD和双区自动空调很实用，车型装备了车辆信息显示板，能查看空调温度、电台和油耗等信息，目前全系还标配了8寸触摸屏幕智能GPS导航系统，性价比进一步提升。

　　定位于运动系家轿，座椅的舒适性和包裹性就显得同等重要。前排座椅的靠背支撑性非常好，两翼的托起可以紧紧贴合身体。

　　在空间上，尽管睿翼轿跑轴距参数并非中级车之最，但其保证了前排空间较之宽裕，可惜的是无法提供体面的舒适空间。行李箱的容积为519L，后排座椅可按比例放倒，能获得难得的储物空间。

　　底盘结构上，睿翼轿跑采用了双横臂式独立悬架带横向稳定杆前悬挂，E型多连杆带横向稳定杆独立后悬架结构，这套底盘系统更适应高速行驶，后悬挂支撑有力，车身侧倾比较小。可是悬挂行程比较短，对于突然闯入的路面震动过滤稍显不足，路感比较清晰，偏重驾驶乐趣。

　　马自达睿翼轿跑装配了电动随速助力转向系统，如此的设计让驾驶者在低速区域感觉操控方向盘变得十分轻松，随着速度的提升，方向盘会渐渐收紧。

　　马自达睿翼轿跑有两款发动机2.0L和2.5L，2.0L发动机动力表现一般，而MZR 2.5L四缸发动机，则扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，实现了更为线性的加速感与精准的响应性能，最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226N.m的最大扭矩。9.7的压缩比，让国内的车主可以使用93号汽油。与其搭配的是没有运动模式的5挡手自一体变速箱，百公里综合油耗达到8.3L。

　　编辑点评：马自达睿翼轿跑坚持运动特性，意味着它必须做出“物理特性”上的妥协，如它的车身空间是同级中最小的，无法提供很体面的后座空间，乘坐感不如对手舒适等。但只要你用心去开它，特别是激烈驾驶一番，你会发现这些妥协其实还是值得的。睿翼轿跑依然是操控利器，但与人车沟通极为直接的老马自达6相比较，睿翼的驾驶清晰感有所弱化，这对钟情于老马自达6的买家来说，或许是一个遗憾的改变。