20万的选择 4款值得推荐的主流中型车

●  标致508
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　　标致508上市近一年一直处于不温不火的状态，但这辆车本身却是名不见经传的。作为德国红点设计大奖得主，508无论是设计上还是工业上都有着过人之处。

　　眼前的标致508采用了更加中规中矩的线条设计，看上去“商务味儿”更重，也更加符合它作为中型车的定位。高配车型上装配了由7颗LED组成的圆形行车灯，远近光结合的氙气大灯，同时还具备随动转向功能。与同级别车型相比，4826mm×1855mm×1465mm的车身尺寸处于中游水品，但2815mm的轴距则领先于不少同级别车型。

　　508的内饰与传统法系车的天马行空有所区别，简洁分明的设计有着德国车的风味。整个中控台全部采用了软性材质，做工上没有任何瑕疵，用料也很到位。整个内饰的亮点就在于那套类似于奥迪MMI的Info-drive集成控制系统，虽然功能稍显简单了点，但是能配备这个配置在级别的车应该是绝无仅有的。

　　508值得炫耀的还有“抬头显示系统”，虽然与真正的抬头显示有区别，但是这块小小的液晶屏对于安全驾驶确实有很大的帮助。

　　由于2815mm的轴距使得508在空间上很自信，即使是身高一米八的人坐进这两辆车也丝毫不会感到空间上的拮据。标致508的12向电动调节座椅除了拥有不错的包裹性和支撑性之外、座椅加热以及驾驶席的按摩功能也一应俱全。

　　标致508配备了一台2.3升VTCS自然吸气发动机，最大功率126kW/5875rpm，最大扭矩230N.m/4150rpm。发动机从数据上看超过了很多同级别竞争对手，动力方面的表现并不弱。

　　全新的Tiptronic6速手自一体变速箱，6前速自动变速箱。带有智能学习功能的、相当敏感的变速箱适应了你的驾驶风格之后，换档就变得非常平顺。

　　标致508采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架以及带横向稳定杆的后桥，实现了车轮与车身非刚性的连接，能够吸收地面通过车轮传递的震动，同时增加了车身刚性，减少弯道的侧倾。

● 编辑点评：

　　在如果单看标致508丰富的配置，你一定会觉得是辆40-50万的豪车。但如果说仅仅只要22.97万就可以拿下，你会不会心动？

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