销量高口碑好 8万元内三厢车如何选

　　【太平洋汽车网 导购频道】不知道各位网友是否看过前几日的《自主能赢合资？ 8万元内两厢车如何选》一文，此文是将4款性价比优秀的自主和合资的小车进行了一番PK进而给大家购车作出一定的引导，而这肯定不能完全满足所有朋友的胃口，所以今天我们将话题转移到8万内三厢车上来，同样还是自主与合资的两两PK，究竟结果如何请看下文分解。

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　　上篇两厢的文章中我说这个价位的两厢车选择多，而如果形容三厢车的话，只能说太多，选择7-9万区间+三厢这两个条件，会出来60个车系213款车型，不过虽然车型繁多，我们挑选车型并没有太大难度，只要关注最热门的即可，两款合资车型瑞纳三厢和赛欧三厢卖得很好，而帝豪EC7则是卖得最好的自主三厢轿车，比亚迪速锐作为新车，也凭借遥控驾驶吸引力众多眼球，相信这样的PK能帮助到大家的选购。

● 吉利帝豪EC7 1.5 MT 舒适型
官方报价：7.88万（点击查看帝豪EC7最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：卖得好是有理由的

　　如果我问你现在卖得最好自主轿车是什么，你会想到帝豪EC7吗？如果你还不知道EC7为何物那你就太Out了，截止10月份，EC7今年已经卖出超11万辆，年末总销量很有可能力压日系多款车型，吉利用多年勤勤恳恳的努力，终于得到了广大群众的一致认可，作为一位汽车编辑，为此感到莫大的欣慰！

● 配置PK：售价贵自然配置多

 　　作为自主车型领头羊，帝豪EC7完全有实力去挑战这个价位的合资领头羊车型赛欧，虽然两者不是一个级别的车型，但是两者的价格段还是有部分重合的，像下表中对比的EC7 1.5L顶配车型和赛欧1.4L手动顶配车型差价并不大（如果是赛欧的EMT车型还更贵），较贵的EC7也理所当然的在配置上胜出一截，其中行车电脑、自动空调都很实用，还有没列出来的自动大灯也很方便。

具体配置对比可点击查看

● 外观内饰：外观细节令人满意 内饰活力提升

　　帝豪EC7的外观设计并不是那种一眼让人吃惊的美，大家一般评论它“沉稳大气”，而小编觉得它有一种看上去很舒服的美，十分耐看，就算已经上市3年，没有大变化的外观依旧不落伍。而其实对于自主品牌车，我更关注的是它对细节的处理，比如发动机盖的边缝、大灯的缝隙、门板用料等等，而EC7在这些方面的细致程度十分让人满意。

　　2012款的EC7对内饰进行了重新设计，引入了更多的曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配变成了黑色、灰色拼接；局部的边框镀铬处理也提升了不少档次。多媒体控制面板的亚光材质非常具有质感，按钮没有松散的感觉，回馈力度适中。中央旋钮的阻尼细腻，手感很舒服。

● 空间：标准紧凑级表现

　　帝豪EC7作为紧凑级车，2650mm的轴距中规中矩，不过要是和赛欧来比，大出近200mm，长和宽也都大很多，所以在车内乘坐空间肯定是比赛欧舒服很多的。从实际的表现来看，前排和后排我们模特都有一拳的头部空间，后排腿部虽然也只有一拳，但是你也能找到一个舒服的坐姿。

　　储物空间基本上常见能想得到的EC7都有涉及，不过门板储物格和手套箱的大小不太令人满意。

　　帝豪EC7的后备厢空间可是非常实在的，这一点对于喜欢三厢车的朋友来说恐怕比车内空间还具诱惑力。

● 动力底盘：发动机主要讲节油 悬挂也是常规配置

　　帝豪EC7的1.5L发动机账面数据非常平庸，它生来就不是为了给你飙车用的，满足城市驾驶需求以及如何节油是它的追求，所以它使用了DVVT技术，油耗的表现是不错的。

　　EC7的1.5L车型只配备了5速手动变速箱，想用省力有舒适的CVT你得加钱。

　　在悬挂设计方面，帝豪EC7采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架，尽管这样的组合非常普通，但调教偏舒适，路面的细微颠簸都被一一过滤。

● 车型点评

　　帝豪EC7外观不差，空间表现足够家用，后备厢超大，1.5L动力以及底盘调校虽然没什么亮点，不过也不会比赛欧差。虽然价格上略贵于赛欧，但是你可以换来更大的空间，跟好的外观，更实用的空间，何乐而不为呢？

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内饰是改款亮点 深入体验2012款帝豪EC7
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Euro NCAP获四星 帝豪EC7安全技术解析
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● 雪佛兰赛欧（三厢） 1.4L 手动 幸福版
官方报价：7.23万（点击查看赛欧最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：合资好品质的优势在被缩小

　　雪佛兰赛欧，特别是三厢赛欧，可以说已经是车市中的一款传奇车型，它圆了很多工薪家庭的三厢合资小车梦想。不可否认它是一款性价比很高的车型，也确实符合普通家庭使用，但是如果你准备花8万块买车，那它的优势并不明显。

● 外观内饰：家族风格很明显 简约内饰做工好

　　虽然雪佛兰的家族前脸不会像大众那样难以辨认，但是你看到赛欧，还是会很容易想起科鲁兹、迈锐宝等车型。微笑角度更大的进气格栅以及略显犀利的大灯，配以厚重的前保险杠，使得新赛欧具有了不少科鲁兹身上的运动气息。

　　赛欧的内饰很居家，做工水平很合资，这也是为什么赛欧受消费者喜欢的另一大原因。内饰配色采用了一个较为成熟的上灰下米的设计，在不失大方的前提下，也保证了内饰一定的耐脏性。中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。

● 空间：小车中的大家伙 但还是拼不过紧凑级

　　新赛欧采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同，优点是提高小车的空间利用率，达到小车大空间的效果。我们看到前后头部空间，后排腿部空间都是不错的，不过横向的空间上就体现出小型车的劣势，特别是后排，挤三个人会很不舒服。

　　车内储物空间方面，赛欧的前排各种空间设计还是很到位的，不过后排既没有中央扶手和杯架，连车门上你也找不到该有的储物盒。

　　赛欧毕竟是小型车，后备厢不可能达到紧凑级的水平，370L的大小与帝豪EC7的680L一比，谁更实用立马有了结论。

● 动力底盘：节油耐操

　　赛欧有1.4L和1.2L的S-TEC系列发动机选择，而我们所进行PK的车型搭载1.4L发动机，拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，结合较轻的车身，在油耗方面的表现非常的突出，百公里油耗低于6升完全有可能。

　　除了手动车型之外，赛欧还有EMT车型，售价比手动车型贵7000元。由意大利马瑞利公司出产的5速手动一体AMT序列变速箱，燃油经济性上比现在4AT变速箱提升不少，而且上海通用汽车和泛亚汽车设计中心还特别设计蠕动爬行功能，踩下刹车，将排挡切换至D挡，然后松开刹车，赛欧便会像自动挡车型一样向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车，真正的方便实用。

　　采用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁半独立悬挂的赛欧，整体风格偏向于家用的舒适性。当然，专门为国内的复杂道路而调校的底盘，可以适应国内各种道路，在底盘的可靠性上和在国内驰骋了几十年的桑塔纳有得一拼。

● 车型点评

　　赛欧最大的优势在于合资还便宜，在8万元之下，独领风骚已经很长一段时间，它也确实符合家用需求，车的整体品质是很优秀的。但是随着自主品牌车型品质越来越好，还有空间大、配置好的优势，如果你在7~8万这个区间选车，那赛欧不再是唯一的选择了。

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● 宝骏630 1.5L DVVT MT 精英型
官方报价：7.78万（点击查看宝骏630最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：自主中的合资品质

　　相信大家在电视上已经看过很多遍宝骏630的广告，对于由那么多优秀专业人士共同打造的车型，你是不是对其更有信心了？有着强大的上汽和通用做后盾，宝骏的整体实力确实很强，所以630也成为了自主品牌中性价比一流的车型，其品质完全可以和合资车型抗衡。

● 配置PK：宝骏630完胜瑞纳

　　其实瑞纳定价在8万以下的车型配置上真的很低，所以我们看到宝骏630在配置上处于绝对优势地位，这也是同价位合资与自主车型对比中常见的差异，小编也已见怪不怪了。

具体配置对比可点击查看

● 外观内饰：外观不失时尚靓 内饰缺乏美感

　　宝骏630的车身外观在沉稳中很具时尚气息，前格栅两角微微上扬，与大灯一起形成了锋利的锐角，设计十分新颖，保险杠中辐条贯穿了左右雾灯上沿和保险杠的下进气口看，整个前脸起来个性非常强，这也是宝骏630销量好的一大因素。

　　宝骏630在内饰上体现出了通用特色，不管是按键格式，还是空调出风口的形状，都让人颇感亲切。中字型双色中控台算是造型有特点，做工也算是细致，但小编却觉得看上去还是少了些美感。

● 空间：车内空间让人满意

　　虽然2640mm的轴距不算长，不过在车内空间优化方面宝骏的工程师们明显花了更多的心思，所以我们看到后排腿部空间有两拳，这也使得看上去不那么充裕的头部空间可以用调整坐姿的方式来避免。

　　车内储物空间方面，宝骏630也是尽可能利用各个空隙制造各种储物空间，使用起来是很方便的。

　　后备厢方面，没有前文提到的帝豪EC7那么出色，445L的大小比较常规，不过我相信能满足常规家用需求。

● 动力底盘：动力组合值得信赖 底盘调校水准高

　　DVVT技术现在已经被自主品牌广泛使用，作为合资自主的宝骏也理所应当的跟上了，我们所推荐的这款车型搭载的就是今年推出的1.5L DVVT发动机，发动机参数上也比较普通，油耗的降低还是其最大诉求。如果你喜欢马力大一些的车，宝骏还有1.8L发动机车型。

　　因为考虑到配置更丰富的关系，所以我们推荐了1.5L DVVT的手动顶配车型，这款5挡手动变速器表现常规，没有什么好讲的。倒是与发动机一样，宝骏630还有6AT变速器车型选择，它也是通用的最新产品。

　　宝骏630底盘很扎实，其品质已经在凯越身上得到最好的验证，前麦弗逊后扭力梁悬挂即使面对各种坑洼路况也没有松散的感觉，比很多日系车型好多了，为舒适性打下了坚实的基础。

● 车型点评

　　对于宝骏630广告片中的那些专家们，其实小编也不了解，只是感觉宝骏有那么些自卖自夸的感觉。不过人家也确实是有些资本的，车的底盘已经在凯越身上千锤百炼，做工上也更注重细节，关键是这个价钱相对合理，适合百姓购买。

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PCauto试驾宝骏630自动挡 左脚从此解放
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13.62秒破百 抢先测试宝骏630精英型
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● 现代瑞纳 三厢 1.4 GS MT舒适型
官方报价：7.89万（点击查看瑞纳最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：节油表现不错

　　瑞纳的外观继承了韩系车足够拉风的特点，相信很多年轻人会被这幅外表所吸引。并且，瑞纳并不仅仅拥有外观而已，在大家很关注的节油方面也表现不错，所以就算同价位有很多配置更丰富的自主车型选择，瑞纳依然能10个月出货16万辆以上。

● 外观内饰：现代的流塑体风格的延续

　　现代瑞纳是极少数同时提供两厢与三厢版本，但三厢版本却远要比两厢版要漂亮和协调的车型。采用“流体雕塑”造型的瑞纳，锐利而流畅的线条从车头一直拉伸到车尾，不规则形状随处可见，颇有现在非常热销的同门大哥索纳塔8的风范，看起来非常的前卫和时尚。

　　欣赏完瑞纳漂亮的外观之后再看内饰，就感觉内饰没有外观那么的出彩，是典型的运动型小车的内饰，而且在色彩的搭配上显得比较的保守。相对的来说，整个内饰虽然看上去非常的时尚但是却没有什么亮点。

● 空间：受限于车身设计后排空间不太理想

　　作为现代瑞纳卖点之一的空间，瑞纳为前后排都提供了比较宽松的驾驶空间，不过受限于流线型的外观设计，后排在腿部空间和头部空间上只能算是够用，想要非常的惬意的享受后排空间几乎是不可能的。

　　瑞纳的储物空间做得比较精简，不如宝骏630那样丰富，但是在基本功能上还是能够实现的，不会对使用产生很大影响。

　　虽然乘坐空间不是非常的理想，不过瑞纳的后备箱空间却是非常的出色，454L的空间甚至比宝骏630的还大一点，所以它有下图所示这样的装载能力也不会让人意外了，对于周末上超市大采购也能帮得上忙。

● 动力底盘：中规中矩，没有亮点

　　由于只有一吨左右的体重，这款只有1.4L排量的发达机也足以拉动这部体重较轻的小车，不过想要激烈驾驶，还是算了吧，1.6L的发动机都不能满足您这样的需求。

　　底盘上，韩系车型常见的均衡与中庸在瑞纳身上表现的非常明显，方向盘不轻不重、悬挂也是不软不硬。这种平淡让它化身为了一台“数据化”的代步工具，或者是一台“最省心”的家用三厢轿车。平淡无奇的瑞纳会兢兢业业把你安全地从A地送往B地，当然它也不会挑起你快速攻弯的欲望。

● 车型点评

　　前一篇两厢车型的PK中，我更倾向于瑞纳的兄弟K2，是因为K2更加优秀的品质，而这回瑞纳的对手宝骏630的实力更强了，所以你如果放下对自主品牌的一些偏见，而认真去了解这两款车的话，这个价位上，瑞纳没什么优势。

如果你对现代瑞纳感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

三厢之战 PCauto对比瑞纳/爱唯欧/嘉年华
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● 总结

　　整体来看，虽然小编更喜欢两厢车，但是三厢车的保有率还是要高于两厢的，所以自主品牌的车型也都倾注更多心血在三厢车型中，无论是外观、空间上都更加用心，所以说市场的现实情况是，8万内值得购买的自主三厢车多于两厢，所以我认为大家不应该再单纯的迷恋合资品牌了，扭过头看看自主品牌，它们的品质已经有很大的改善，你值得拥有！ 

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	吉利帝豪EC7 2012款 1.5 MT 舒适型	赛欧 2011款 1.4L 手动 幸福版	宝骏630 2012款 1.5L DVVT MT 精英型	瑞纳 2010款 三厢 1.4 GS MT舒适型
厂商指导价(元)：	7.88万	7.23万	7.78万	7.89万
厂商：	吉利帝豪	上海通用雪佛兰	上汽通用五菱(宝骏)	北京现代
级别：	紧凑型车	小型车	紧凑型车	小型车
上市时间：	2011-09	2011-07	2012-07	2010-08
发动机：	1.5L L4	1.4L L4	1.5L L4	1.4L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	109	103	112	106
最大扭矩(N·m)：	135	131	147	135
变速箱：	5挡手动	5挡手动	5挡手动	5挡手动
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4635×1789×1470	4249×1690×1503	4597×1736×1462	4340×1700×1460
轴距(mm)：	2650	2465	2640	2570
最高车速(km/h)：	165	170	-	180
官方0-100加速(s)：	-	11.9	-	-
实测0-100加速(s)：	-	-	-	-
实测100-0制动(m)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L)：	-	5.9	-	6.1
整车质保：	三年或10万公里	两年或6万公里	三年或6万公里	两年或6万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4635	4249	4597	4340
宽度(mm)：	1789	1690	1736	1700
高度(mm)：	1470	1503	1462	1460
轴距(mm)：	2650	2465	2640	2570
前轮距(mm)：	1502	1462	-	-
后轮距(mm)：	1492	1457	-	-
最小离地间隙(mm)：	167	119	-	150
车重(kg)：	1258	1060	-	1030
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	50	42	54	43
行李厢容积(L)：	680	370	445	454
发动机型号：	JLγ-4G15	LCU	-	G4FA
排量(mL)：	1498	1399	1485	1396
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	109	103	112	106
最大功率(kW)：	80	76	82	78.7
最大功率转速(rpm)：	6000	6000	5800	6300
最大扭矩(N·m)：	135	131	147	135
最大扭矩转速(rpm)：	4800	4200	3600-4000	5000
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	10.2	10.2	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	-	-	-	-
冲程：	-	-	-	-
发动机特有技术：	DVVT	-	DVVT	CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铁	铁	铝
排放标准：	国Ⅳ	国Ⅳ	国Ⅳ+OBD	国Ⅳ+OBD
简称：	5挡手动	5挡手动	5挡手动	5挡手动
挡位个数：	5	5	5	5
变速箱类型：	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	拖曳臂式悬架	扭力梁式半独立悬架	扭力梁式半独立悬架	扭力梁式半独立悬架
转向助力类型：	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	鼓式	盘式	鼓式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/65 R15	175/65 R14	195/60 R15	175/70 R14
后轮胎规格：	205/65 R15	175/65 R14	195/60 R15	175/70 R14
备胎规格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-	-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
胎压监测装置：	-	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	-	-	-	-
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	-	-	-	-
后排头部气囊(气帘)：	-	-	-	-
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	●	-
发动机电子防盗：	●	-	●	-
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	-	-
电动天窗：	○	●	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	-
电动吸合门：	-	-	-	-
真皮方向盘：	-	-	-	-
方向盘上下调节：	●	-	●	●
方向盘前后调节：	-	-	-	-
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	-	-	●	-
方向盘换挡：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	-	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	-	●	-
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●	-
运动座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	-	-	●	-
腰部支撑调节：	-	-	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
前排座椅电动调节：	-	-	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前排座椅加热：	-	-	-	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
座椅通风：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	-	●	-
后座中央扶手：	●	-	●	-
后排杯架：	●	●	●	●
电动后备厢：	-	-	-	-
手动空调：	-	●	●	●
自动空调：	●	-	-	-
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	-	-	-
温度分区控制：	-	-	-	-
空气调节/花粉过滤：	●	●	-	●
氙气大灯：	-	-	-	-
LED大灯：	-	-	-	-
日间行车灯：	-	-	-	-
自动头灯：	●	-	-	-
转向头灯(辅助灯)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	-	●	-
大灯清洗装置：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	-	-	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	●	-	●	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
后视镜加热：	●	-	-	-
后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	-	-	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	-	-	-	-
车载信息服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	-	-	-	-
人机交互系统：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	-	-	-	-
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	4	6	4
自动泊车入位：	-	-	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
自动驻车/上坡辅助：	-	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
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