进口竞争力一般 马自达CX-5购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】从去年法兰克福车展亮相以来，马自达CX-5就成了各行各业密切关注的对象。原因很简单，它满足了冲击国内SUV市场所需的大部分条件：进口的身份（预计明年国产，将落户长安马自达），20万档次，紧凑型省油SUV...种种关键字都集合在马自达CX-5身上。其售价目前已经公布：23.38-28.18万（点此查看相关新闻），一个并不便宜的价格。该车将在7月15号起正式开售。

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　　对于这个售价，对其有关注的网友基本上持两种常见的态度，一是对马自达“创驰蓝天”技术有憧憬或者喜欢其外观设计的；一是觉得这价格太贵，不愿意为此买单的。还好不会像“双田”那样很容易地就上升到民族的高度。

　　评论中不乏真知灼见之人，有些网友就直接提出，这样的售价，请给我不买CR-V、途观等车的理由。关于马自达CX-5竞争力的探讨，我们已经做了一些详细的分析，有兴趣的朋友可以狂点这：《马自达CX-5抢市 三款现售SUV竞争力分析》。文章很清楚明白地指出，马自达CX-5最大的卖点就是创驰蓝天带来的高经济燃油性，但同时也有可能带来高维护的费用，而且动力也不会特别凶猛。

如果看不清，可点击图片查看大图

　　本篇就不再连篇累牍地重复外观内饰等方面的解说，如碰巧你对此车不熟悉，想了解基本情况，那就点《马自达CX-5实拍 注入新活力》；不过作为一篇购车手册，该车某些需要强调的点还是得小小的提一下。

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● 关于马自达CX-5的“创驰蓝天”--我想说

　　CX-5不是第一款搭载此项技术的车型，在日本本土，马自达6等都用上了这技术，而且还获得了非常不错的效果。带着这份自信次项技术寄生在CX-5身上来到了中国大地。可以说，CX-5的到来，有一石三鸟的功效：

　　一、扩充了马自达紧凑级别的SUV车型，期待以此扭转CX-7的颓势；

　　二、“创驰蓝天”借国内火热的SUV市场可以得到更多的宣传，其它车型以后采用此技术的话也会更具卖点；

　　三、为CX-5的国产计划定基调，进口CX-5的起步价明显要比CR-V、途观等车型贵不少，国产后就有望拉回到同一起跑点。

● “创驰蓝天”不仅仅是发动机的升级

　　很多网友可能会简单地误以为创驰蓝天技术就是发动机技术的提升，其实并非那么简单，这项技术集合了马自达发动机、变速箱、车身平台等方面。

　　发动机最广为人知的就是其非常高的压缩比，海外版可达到14:1，而国内因为油品问题被调至13:1；很多人也许就有疑问了，如此高的压缩比，那得吃什么油啊？好消息是，该发动机喂92#（北京）或93#的油即可满足。关于这项技术的深入分析，有兴趣的朋友可以点击《排气系统成关键 马自达CX-5的全新发动机》进行了解。

　　进口国内的马自达CX-5仅搭载6速手自一体变速器，同样也有创驰蓝天的技术在里面。特点是在液力变扭器内设置锁止离合器，依靠机械咬合传递扭力而不经过流体传输，减少了动力消耗，几乎接近手动档的传递效率，这也许就是就是马自达CX-5不配备手动档版本的原因了。

　　至于车身底盘方面，主要是进行轻量化处理，车身重量减轻8%，强度却提升30%；而悬挂方面的重量则整整减轻14%。相比热门SUV车型，在尺寸不输阵的情况下，CX-5拥有更轻的车身。

　　关于创驰蓝天的技术，简答的介绍到此为止，接下来回到正题，看一下马自达CX-5如何去选。