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设计理念有差异 发现神行与XT5底盘对比原创

2017-11-30 00:16:09 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 技术频道】这一期的底盘解析,我们要来看看两款豪华SUV——路虎发现神行和凯迪拉克XT5,二者都是国产车型,价格范围都是在35-50万附近,配置空间表现都不差,而两个品牌也是二线豪华军团中的佼佼者,我们不妨抛开外观内饰,从底盘看看有什么差别。

设计理念有差异 发现神行与XT5底盘对比

对比车型介绍

设计理念有差异 发现神行与XT5底盘对比

  路虎发现神行使用的是Land Rover LR-MS平台,同样使用该平台的还有路虎揽胜极光。LR-MS平台源自于福特的EUDC(European D-class)全球中级车平台,后来路虎从福特分离出来后,继续研发改善EUDC平台,而LR-MS平台有90%零件被重新设计,以满足路虎的越野性能需求。

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  凯迪拉克XT5使用的是通用旗下的C1XX平台,使用该平台的还有新一代GMC Acadia、下一代别克昂科雷。C1XX平台是E2XX平台的衍生,用于中大型尺寸车辆,而E2XX是Epsilon II平台的后续产品,Epsilon II是通用前驱及四驱车平台,在2008年推出。

底盘概览

设计理念有差异 发现神行与XT5底盘对比

  路虎发现神行和凯迪拉克XT5都是使用前麦弗逊后多连杆结构,虽然悬架名字一样,但是,二者各自都有自己独特的设计,下文会详细展开解析。两者的都属于四驱车型,四驱系统都是适时四驱,依靠电控离合控制扭矩分配。底盘防护方面,发现神行拥有发动机下护板,底盘中部也有护板,而凯迪拉克XT5底盘则是没有护板覆盖。

前悬架解析

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  路虎发现神行和凯迪拉克XT5前悬架使用的都是结构较为简单的麦弗逊式悬架。二者的下摆臂都是使用钢板冲压后焊接工艺而成,轴承座都是使用铝合金材质,有利于提高悬架响应表现,改善操控表现。XT5下摆臂除了必要的工艺孔外,还做了镂空处理,进一步降低摆臂质量。

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  路虎发现神行和凯迪拉克XT5也都选择了液压衬套连接前副车架与下摆臂,液压衬套相比于传统的橡胶衬套能够更好的吸收路面振动,提升车辆舒适性,这一级别的车型使用液压衬套也比较常见。

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  发现神行使用了独立球头,而XT5使用的是传统的球头。独立球头更换更加方便,同时独立球头还可能会提高零件通用率、提升平台的延展性。

设计理念有差异 发现神行与XT5底盘对比

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  路虎发现神行和凯迪拉克XT5都使用了钢制全框式副车架,并且副车架有加强件与车身连接,提升刚度。全框式副车架能够在车辆正面发生碰撞时将撞击力分散,降低伤害风险,同时全框式副车架也能够提升车辆前部的刚度。

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