一探舒适的奥秘 广汽丰田汉兰达底盘解析

　　汉兰达后悬架采用多连杆式独立悬架，E型多连杆结构与簧筒分离式设计属于比较主流的后悬架结构形式。后悬架用料主要以冲压钢板和铸铁为主，整体没有太多的亮点。

　　在下摆臂上布置了弹簧以及防倾杆，因此下摆臂会受到一定的弯矩而不是简单的二力杆，所以下摆臂也相应的加强结构，看起来会显得比较大块。