全新R平台的诞生 探访宝骏RS-5柳州工厂

　　【太平洋汽车网 技术频道】在几天前，宝骏汽车发布了一款定位更高端的紧凑型SUV---宝骏RS-5。全新的设计、全新的理念和全新的“R”平台都给大家留下了深刻印象。在设计和造型方面，感兴趣的朋友可以点击阅览我们的实拍文章《来自星空的猛兽 静态体验全新宝骏RS-5》。而今天我们则是来到了全新宝骏RS-5的诞生地——广西柳州上汽通用五菱宝骏工厂，看看全新的“R”平台是怎么生产出来的。

　　与其它车企的平台相似，宝骏“R”平台也拥有非常高的模块化程度。新平台基于前悬挂、前端模块、前舱、前地板等八大模块系统搭建。

　　其中，宽度柔性范围1800mm-1900mm，轴距柔性范围2650mm-2850mm，多变的尺寸空间可进行轿车、MPV、SUV、跨界车等车型的拓展和研发，同时也给设计师和工程师带来了更高的自由度。

　　全新的平台、全新的设计需要更高的生产标准，因此工厂在生产制造方面也进行了全面的升级，这使得宝骏RS-5拥有更先进的汽车制造设备、更前沿的生产工艺技术和更加严苛的制造标准。

　　汽车的四大工艺就是冲压、焊装、涂装与总装，而冲压作为整车生产的第一道工序，是汽车四大工艺之首，主要用于生产引擎盖、车门等车身零部件。

　　冲压车间生产线执行通用标准，拥有全封闭的自动化冲压线。二期C/D线设计为连续线，使运行能耗下降25%，最大生产节拍为12冲次/分钟。

　　生产线上的清洗机过滤装置也经过了改造，过滤精度由50μm提升至10μm，生产板料洁净度和零件面品有明显提升。另外全尺寸测量首次采用蓝光扫描系统，测量精度提升至0.02mm。

　　车身车间生产工艺主要是完成前车体、下车体总成、侧围总成、顶盖等零部件的组装，最后配上车门形成一台白车身。生产线上的机器人总数为306台，车身生产的自动化率为100%，总自动化率高达70%。

　　具体到数字，宝骏RS-5的额车身高强度钢比例在56%以上，热成型钢比例在10%以上，使得车身刚度提升20%，重量却降低了15%。