| 各厂商1.5T 发动机参数对比 | |||
| 福特 | 本田 | 宝马 | |
| 排量(mL) | 1497 | 1498 | 1499 |
| 缸数 | 3 | 4 | 3 |
| 喷油方式 | 缸内直喷 | ||
| 进气方式 | 涡轮增压 | ||
| 最大功率(kW/Ps) | 135/184 | 130/177 | 100/136 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 4400 |
| 最大扭矩(N·m) | 243 | 220 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 1700-5500 | 1250 |
| 制表：太平洋汽车网 | |||
新一代福克斯上的这款EcoBoost 180 1.5T发动机，对比主流的1.5T发动机，其最大功率是最高的。最大扭矩方面，福特这具1.5T发动机也要优于本田和宝马的1.5T。
虽然EcoBoost系列发动机在上一代福克斯已经使用，但新一代福克斯的EcoBoost 180发动机是福特最新的研发产品，融合了主流的新技术，例如加入了双喷射系统，使得油耗以及性能表现对比上一代1.5T发动机均有提升。
| 福克斯两款1.5T 发动机参数对比 | ||
| 新一代 | 上一代 | |
| 排量(mL) | 1497 | 1499 |
| 缸数 | 3 | 4 |
| 喷油方式 | 缸内直喷 | |
| 进气方式 | 涡轮增压 | |
| 最大功率(kW/Ps) | 135/184 | 133/181 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 243 | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 1750-4500 |
| 制表：太平洋汽车网 | ||
对比上一代福克斯的1.5T发动机，虽然都叫EcoBoost 180发动机，但在性能方面新一代的1.5T发动机扭矩有小幅提升，并且低速扭矩部分最高提升了20%。
双喷射技术
双喷射系统在低转速和怠速时使用歧管喷射，这样可以提高燃烧效率，减少缸内积碳；在中高转速大负荷时以缸内直喷为主，这样可以提升动力响应表现、提升性能降低油耗。在冷启动时则会使用缸内直喷，使得启动更加稳定、尾气排放更加洁净。
其实并不止福特在使用双喷射技术，丰田大众也有在使用。不过福特相比丰田比较特别的点在于：二者在低速怠速都是使用歧管喷射，随着负荷转速提升二者都会使用混合喷射。不过丰田在大负荷时则会只使用缸内直喷，而福特则是以缸内直喷为主，同时也会保持歧管喷射至少负荷5%-10%的燃料输出，也就是说福特发动机工作全程，其歧管喷射都有在工作。
曲轴中心偏置
NVH全面优化
严苛的质量测试
另外除了发动机用了最新的技术以外，福特对于动力总成的质量要求也相当高。上面视频中就展示了福特是如何对EcoBoost发动机进行测试的。EcoBoost发动机至少需要达成连续245小时的高速运转测试,，245小时没什么概念？就相当于连续进行10次勒芒24小时耐力赛。然后发动机还需要进行长达400小时的深度冷热冲击考验，并且整套动力系统还会经过长时间多气候的耐用性测试，最终没有出现异常才算是合格。最后福特还会把测试完的发动机以及变速器进行拆解，仔细分析每一个部件是否有出现问题。
福特新一代福克斯这套EcoBoost 180 1.5T发动机+8AT自动变速器在实际体验上给予了驾驶者足够的动力信心，配合新一代福克斯优异的底盘操控表现，可以很好地满足普通消费者的运动化家轿需求。另外福特对于这套动力系统的质量以及技术要求都相当高，不仅用了最新的动力技术（如发动机双喷射、8AT变速器），还通过多方位全面的质检来确保这些新技术质量过硬。如果你想要一辆有个性运动同时也能兼顾实用性的紧凑级家轿，那么不妨考虑一下新一代福克斯。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）
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