零部件馆猎奇 冠道中控台竟是丰田在生产

 近些年诞生了很多造车新势力，绝大部分都采用电动驱动的方式，并不是因为电动车先进，很大的原因是因为一些新能源供应商打包出售从电池到电机以及电源管理系统的一整套解决方案，造一台车变得简单了，一个新生车企即使没有多少技术积累，也能把车造出来。

 集成在电池电芯内部的冷却板件

 不仅仅是电池，整个电机驱动后桥都有供应商来提供，剩下给这些新兴造车品牌的事就不多了，把PPT做好就行。

 这是一个自动安装门板卡扣的机械臂，来个视频了解一下。

 随动转向大灯，同样的来个视频直观了解一下。

 排气管消声器内部构造

 尺寸特别大的硅油风扇，当前还应用在大型车辆以及一些燃油发电机上，普通乘用车已经很少采用了。

 插电混动的传祺GM8?传祺官方还没有任何消息

 电动尾门的螺旋撑杆，采用这种撑杆的电动尾门最好还是不要用手直接关尾门吧，力太大的话很容易损伤里面的螺旋机构。

 商用车的车辆控制系统，电子系统在商用车上的配备，能很大程度减轻驾驶者的工作强度，要知道，常年奔波在外的卡车司机，一年跑50万公里的非常正常。

 这是一家生产脚垫的企业，虽然产品技术含量不高，但利润肯定不低，哈哈哈

 悬架减震器塔顶的模具

 轻量化也是这些零部件供应商共同的追求。

（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）