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【太平洋汽车 技术频道】马自达，一个从骨子里流露出运动基因的品牌，而刚刚上市的次世代MAZDA3昂克赛拉更是将自身的运动设计美感提升到一个新的层次，无论是用料还是做工，都大大领先同级别的其他车型。在以往马自达车型上，都是将更多的设计精力与成本花在底盘这些看不见的地方，这次马自达在用料以及做工上如此大的提升，底盘方面是否仍有较好的兼顾，我们也在第一时间找到了试驾车，并且把它升起来，看看这台车内在的表现。
底盘一览无余
透过底盘的整体图可以看到，平整是这台车底盘设计最重要的点之一，大面积的塑料护板、针对排气管凹槽位置的扰流优化、后悬架的扰流板、平整地完美嵌入底盘的排气消声器。看到这一切，都有点怀疑眼前的这台车是不是只卖十多万，毕竟这样的平整度，在同级别的朗逸、思域、雷凌等车型上都看不到。底盘刚性，是次世代MAZDA3昂克赛拉第二个设计追求点，这也是马自达车型的一贯特色，各连杆件都非常粗壮，都是看得见的用料扎实。
前悬架及底盘前部解析
前悬架采用了标准的麦弗逊式设计，这在同级别车型中使用较广泛，占用空间小、重量轻响应迅速是其最大的特点。下控制臂的设计是亮点，在这个级别车型上，通常有两种做法，追求刚性会选择双层钢板冲压焊接，成本限制以及轻量化要求会采用单层钢板。但次世代MAZDA3昂克赛拉设计比较讨巧，整体为单层钢板，在应力集中区采用双层钢板焊接，既保证了刚性，也满足轻量化的要求。
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