征途岂止于星辰大海? 解析吉利浩瀚架构
【太平洋汽车网 技术频道】在2020北京车展前夕,吉利官方正式发布SEA浩瀚架构(全称:Sustainable Experience Architecture)。而基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO(询底价|查参配) concept亦首度公开亮相,并将于2021年实现量产上市。
浩瀚架构的存在意义是什么?它有什么亮眼特性?这篇文章将为大家一一解答。
浩瀚架构历时4年,投入超过180亿元研发,旨在建立以硬件层、系统层和生态层,构建三位一体的立体化布局,只为纯电动一种动力架构服务,实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。
浩瀚架构以用户出行体验为核心。其作为吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果,标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。
同时,浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案,可将软件开发的时间缩短50%以上。而在全产业链合作方面,浩瀚架构已开启8大领域,超过34个智慧出行场景的产业集群共创,浩瀚架构已吸引了众多全球顶级生态合作伙伴的加入,成为一个扁平化的开发者集群。
浩瀚架构旗下的全新三电系统,打破基于传统硬件逻辑定义的旧三电,重新定义基于纯电用户体验的“新三电”,提出电驱动、电管理、电生态的新三电理念。
此外,浩瀚架构还配备了云计算电池(能量管理系统),可综合电能、热能和电池的健康管理,实现云端化和高效化。
时下,浩瀚架构已具备完全自动驾驶能力,到2025年便能开放道路实现完全自动驾驶。
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同时,浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等公共交通工具,
将于2022年,率先在结构道路实现完全自动驾驶,并于2022年亚运会核心区域,提供智能出行服务
值得一提的是,浩瀚架构以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块,满足国际最高安全等级认证的安全保障,总体水平在行业中处于领先。
全新SEA OS整车智能解决方案,以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础,通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景,形成一套完整的开发系统,目前已经实现的API接口超过4000个,可实现全场景、全生命周期的FOTA。
SEA OS整车系统:软件定义的汽车,不意味着只有软件,车辆的所有性能都能通过FOTA功能进行升级提升,就像人类的学习能力那般。它不但包括软件,还包括由软件控制的电子电气架构。
浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准,满足全球五星安全标准,守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域;被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全共计9大系统。
吉利官方宣称,浩瀚架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。在三电安全方面,电池包+模组电芯的安全测试达202项。其中,针对电池保护至关重要的整体侧柱碰撞测试,更是以超过国际标准的严苛要求确保结构的安全性能。
而在用户的隐私安全保护上,浩瀚架构以满足欧美市场GDPR的要求开发,并在5G Tbox上率先部署国密芯片,以保障车辆使用者的信息安全。
而领克ZERO concept的量产版本,亦将会在2021年正式发布。
在豪华体验层面,ZERO concept基于浩瀚架构“不做无聊的智能电动车”理念,配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项领先科技,展现科技豪华属性。
总而言之,浩瀚架构从智能电动时代用户的出行体验出发,在空间、三电、性能、自动驾驶、智能、安全六大领域打破传统思维的束缚,亦“海纳百川”的宽容度,为用户带来不设边界的车辆产品特性。
笔者认为,尽管时下该架构缺乏实际产品的支撑,只有一款领克ZERO concept概念车“撑场面”而显得有些空泛,但也不难看出吉利汽车集团积极布局智能电动出行、集团形象往上走的决心所在,未来潜力深不可测。
(图/文/摄:太平洋汽车网 秦子钧)
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