涡轮增压是主流 解析2013国际最佳发动机

● 3.0升-4.0升级别：迈凯轮3.8升双涡轮增压发动机

　　该奖项前三名排名如下表所示： 

　　在以往的国际最佳发动机的奖项名单里似乎从未看到迈凯轮的身影，这次迈凯轮神话般的3.8升双涡轮增压发动机这次摘得3.0升-4.0升级别最佳发动机的桂冠可谓是意义重大，目前这台发动机搭载在迈凯轮MP4-12C上。

　　其实在去年的发动机年度大奖上，迈凯轮的3.7升双涡轮增压发动机以24分的成绩落后于法拉利458上的那台V8发动机，与最佳性能发动机大奖失之交臂。同时在这个组别内，仅以16分的成绩落后于宝马M3上那台V8发动机，又与大奖擦肩而过。幸运的是，今年迈凯轮的3.8升双涡轮增压发动机以13分的优势击败了宝马V8发动机，也就结束了这台发动机连续5年统治改级别最佳发动机大奖的地位。

　　这台发动机的总量仅为199kg，在7500转时可输出625PS的功率，而在3000-7000转的区间内可产生600Nm的扭矩。这台发动机的技术亮点在于采用了干式油底壳润滑系统以及平面曲轴，工程师能把这台V8发动机放进MP4-12C里。得益于三菱重工的涡轮增压器以及Oerlikon Graziano的7速SSG双离合变速器，使得V8的强劲动力可以收放自如。

● 4.0升以上级别：法拉利6.3升V12发动机

　　该奖项前三名排名如下表所示：

 　　没错，前面介绍的最佳性能发动机大奖得主——法拉利 6.3升V12发动机，在这个级别排量发动机里也是取代了那台4.5升V8发动机，以20分的优势摘得桂冠。

　　2011年和2012年的最佳性能发动机奖榜上一直是法拉利458上那台4.5L V8发动机占据着，而今年的奖项得主同样来自于法拉利，不过是一台全新的6.3升V12发动机，赛车式的马力和扭矩输出，优美动听的排气声浪或许是最受评委们青睐的地方，目前搭载在Ferrari F12 Berlinetta车型上。

　　这台装备在法拉利Berlinetta上的6.3升V12发动机是一款典型的赛车级高转速发动机，在8500转爆发740PS最大功率，690Nm的峰值扭矩在6000转时爆发，使得Berlinetta的百公里加速仅为3.1秒。

　　这台V12发动机除了拥有强劲的动力性能外，还兼顾了油耗与排放，百公里油耗仅为15L，而每公里的二氧化碳排放量为350g，较之前改善了30%。此外，发动机对内部机件也进行了改进，将压缩比提高到13.5:1。同时使用PVD、DLC耐磨涂层，减少摩擦消耗，进一步降低发动机内耗。曲轴箱也设计得更低(发动机重心降低30mm)，以帮助降低车辆的重心。同时V12发动机的动力配合F1双离合变速箱，快速的换挡以及绵密的齿轮比将发动机的性能发挥到极致。

　　总结：从获奖的发动机名单来看，各个排量级别的最佳发动机大奖大部分都是涡轮增压发动机，看来涡轮增压发动机小排量高效动力的表现也是很受评委们青睐的。从往届的获奖名单上也可以看到，有些奖项一直是某款发动机一直“霸占”着，如大众那台1.4TSI双增压发动机，已经连续8年稳拿1.0-1.4升排量级别的奖项；宝马/PSA 1.6涡轮增压发动机，也连续7年稳坐1.4-1.8升排量发动机的宝座。当然也有被“易主”的，如保时捷那台2.7L水平对置发动机结束了宝马3.0双涡轮增压发动机6年的统治地位。而我们更愿意看到的是各个级别的发动机每年都被“易主”，这也说明不断有优秀的发动机新技术产生，也将不断推动发动技术进入了一个新的发展阶段。

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