2013工厂参观合集 你的车可能在这里生产

　　【太平洋汽车网 技术频道】PCauto技术频道在过去的2013年里推出了一系列工厂参观文章，这里涵盖了国产自主品牌和合资品牌等一些在国内的汽车制造工厂以及研发中心的参观。在工厂参观系列文章里，你将会看到一块钢板如何被打造成一辆汽车的全过程。你还真别说，或许你们家的车就是在这些工厂里生产出来的哦!

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● 奇瑞芜湖三工厂——艾瑞泽7的诞生地

　　奇瑞实现新品牌战略转型后，对于旗下车型产品以及技术平台都进行了梳理，作为新品牌战略的首款车型艾瑞泽7早已经公开亮相。而这次我们将走进它的诞生地——奇瑞芜湖三工厂，对它的生产制造环节一探究竟。

　　本次活动主要针对了冲压、焊装、涂装和总装进行参观。对于冲压、焊装和涂装生产工艺的特殊性，机械化操作程度相当高。但是产品质量的控制还是需要工人来亲自参与。比如一些冲压成品结构参数是否达标，要通过工人来检查，发现异常立即调整，以减少次品的产生。想进一步了解奇瑞芜湖三工厂的详情，请点击以下链接：

● 奇瑞大连工厂——向合资水准看齐

　　作为奇瑞的“标杆工厂”—奇瑞大连工厂于2012年8月建成投产。瑞虎的升级换代之作—瑞虎5就是在这里生产的。奇瑞大连工厂的核心生产设备大多来自欧洲进口，引入大众的AUDIT评审方法，融入日系品牌管理理念，可见奇瑞为了能在SUV争得一席之地下了不少血本。是一间向合资水准看齐的标杆工厂。

　　相比于奇瑞芜湖三工厂，奇瑞大连工厂作为后起之秀，厂房设备都比较新。设备几乎都是欧洲进口。而实际上，奇瑞大连工厂的自动化水平也是相当高。对产品质量的把控也相当严格。在冲压和焊装车间我们几乎都很少看到工人参与实际生产工作，只要偶尔辅助机械人或者盯盯梢儿就成。欲知奇瑞大连工厂详情请点击以下链接：

● 比亚迪坪山实验室——业内领先

　　近年来，自主品牌汽车在外观设计、车身结构、动力系统以及底盘调教方面都取得的进步有目共睹。比亚迪也凭借拥有自主知识产权的TID动力系统以及双离合变速箱引领着自主品牌车企不断进行技术革新，产品线以及车型也日渐丰富起来。在混合动力车型层面，比亚迪也小有成就。而此次参观的位于深圳坪山的实验室具有业内领先水准，日后必将提升比亚迪的汽车产品质量。

　　说点题外话，对于普通消费者来说，比亚迪最出名的是汽车产品。而对于制造业业内人士来说，比亚迪的产品其实是涉及到了各个领域。其中，锂电池产业是比亚迪一个很大的产业。

　　比亚迪在制造汽车以前是一个IT零部件代工商，代工一些手机、电脑之类的IT产品。诺基亚、HTC、摩托罗拉、华硕等IT企业推出的产品的外壳都是比亚迪代工的。比亚的的模具及表面处理工艺绝对称得上是世界级。而这些正好让比亚迪积累了相当丰富的经验，为日后的比亚迪汽车，特别是新能源汽车的发展提供了技术保障。想要了解比亚迪坪山实验室详情请点击以下链接：

● DENZA腾势——全新生产线抢先看

　　而对于DENZA腾势这个品牌大家可能并不熟悉。它是由比亚迪和戴姆勒合资推出的一个全新品牌，着力打造新能源汽车。其实，DENZA腾势全新生产线现已建设完成并投入运行，首款电动汽车已开始小批量试生产。在产品上市前，还将进行进一步测试和生产线调试工作，以确保首款产品达到DENZA腾势严格的设计标准和品质标准。

　　由于DENZA腾势车型的车身和底盘设计主要由戴姆勒团队负责，所以DENZA腾势的整车生产线符合德国戴姆勒汽车的标准。这也意味着DENZA腾势的产品具有与戴姆勒奔驰一样的车身制造工艺。对于电动车来说，车身结构除了保障碰撞时的乘客安全外，还承担着对车内锂电池的保护。戴姆勒的车身设计和制造经验，将使得DENZA腾势的产品在安全性上更为优异。

　　腾势的生产线位于深圳坪山，也就是比亚迪深圳基地。在厂家提供的腾势生产线的照片我们可以了解到，腾势的生产线完全是按照戴姆勒的标准去建造的，采用的设备大多是德国的高端品牌。请点击以下链接查看DENZA腾势全新生产线：