如魔毯般行走 凯迪拉克XTS MRC主动悬架体验

2015-01-20 10:04:52 作者:赖达聪

凯迪拉克XTS驾驶体验

  一组好的悬架不仅需要有令人舒服到极致的舒适性,还要该硬的时候要硬起来。过弯的山路是体验悬架够不够硬的绝佳场所,这次带着凯迪拉克XTS上山玩耍,试探下XTS够硬不!

如魔毯般行走 凯迪拉克XTS主动电磁悬架体验

【起步瞬间】

  全油门起步时,凯迪拉克XTS没有像其他车辆那样昂首上扬的现象。起步瞬间异常平稳,可以说完全克服了前驱车加速往后坐的物理现象,使得乘客对加速不会产生恐惧感,舒适性有很好的表现。全力刹车时虽有些点头现象,但尾部向上翘的姿态不严重,减振器起重要作用,尽可能发挥后轮的制动力。

如魔毯般行走 凯迪拉克XTS主动电磁悬架体验

  我们将凯迪拉克XTS带到南昆山上,这里是出了名的破碎山路,不仅弯多且急,而且路面还有破碎,足以挑战车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性。

如魔毯般行走 凯迪拉克XTS主动电磁悬架体验

  MRC主动电磁感应悬架得益于可连续调教,在普通弯道根本考验不了其实力。四平八稳的节奏没有带来明显的侧倾,同时车内也感受不到车身有任何姿态变化。

如魔毯般行走 凯迪拉克XTS主动电磁悬架体验

  弯中突现的路面变化非常考验悬架功力,凯迪拉克作为豪华车必不能有失舒适身份。减振器可瞬间从有力的支撑变化到柔和缓解路面不平带来的震动。特别是后轮压过后,车尾循迹能力丝毫没有改变,稳定的车身不会让后排乘客有任何抱怨意见。

如魔毯般行走 凯迪拉克XTS主动电磁悬架体验

  面对连续S型弯,就是爽快干净。水泥路面上充满密密麻麻小石子坑洼,但都没有传递到车厢内,小震动过滤的较为彻底,同时摸着方向盘能感受到车轮走在哪儿;S型弯也没有打乱XTS的阵脚,左右横向力的切换让人晃动,车身没有太多侧倾同时也给人信心满满,欲想顶着油门前进。

如魔毯般行走 凯迪拉克XTS主动电磁悬架体验

  物理惯性无法避免,稍微侧倾也是情有可原。快速通过调头弯,尽管轮胎发出躁动声响,车身还是保持住稳健的姿态,悬架系统尽可能减少车身侧倾对过弯的影响,乘客大可心安。

如魔毯般行走 凯迪拉克XTS主动电磁悬架体验

如魔毯般行走 凯迪拉克XTS主动电磁悬架体验

  当路面出现凹凸起伏时,高速行驶的XTS同样可保持稳定,抑制这种起伏抛跳正是XTS的强项。毕竟高速行驶才是XTS最擅长的事情,劈弯还是留给年轻的ATS和CTS去做吧,老板座驾是移动办公室,平稳舒适才是重点。

如魔毯般行走 凯迪拉克XTS主动电磁悬架体验

● 总结

如魔毯般行走 凯迪拉克XTS主动电磁悬架体验

  凯迪拉克XTS配备MRC主动电磁悬架,让人可上山攻弯又可平稳美美睡一觉。悬架每秒1000次的快速响应,可应付多数情况。虽物理极限无法突破,但舒适可靠才是老板们所看中的重点。XTS代表了凯迪拉克造车的新方向,舒适豪华又不失操控性能,XTS产品力绝不输给BBA的豪华车。笔者喜欢这样有强实力的挑战者

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    赖达聪 编辑

    曾以开货车糊口、卖车为生,流浪在东北研究汽车。汽车就是俺的命根子,车辆工程汽车服务人。 

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