综合素质不输合资 吉利1.8T发动机解析

　　【太平洋汽车网 技术频道】自主汽车品牌近几年发展迅猛，尤其在SUV领域大有全面赶超合资之势。但论起核心技术，比如发动机技术却和世界先进水准尚存一段距离。在本届广州车展上，我一直试图寻找一些拉近这个距离的迹象，直到我走到了吉利的展区，看到了这台代号为JLE-4G18TD的发动机。

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● 这款发动机到底是什么来头？

　　这款发动机由浙江吉利动力总成有限公司春晓工厂生产，代号JLE-4G18TD（以下简称4G18），为吉利自主研发。曾获“中国心”2015年度十佳发动机，目前搭载于吉利中级车博瑞之上。

　　从上图参数来看，该发动机各方面表现已经达到世界主流水准，之前甚至听闻量产前的试验版发动机参数更加“激进”，上图已经是现在这款发动机稳定调校之后的数据了。1500转即进入了最大扭矩平台，平台宽度尚可，最大功率爆发在5500转，也是比较中段的水准。综合数据来看，这是一台相当成熟和稳定的发动机。

　　和同级别发动机对比发现其功率表现并不突出，可能是吉利有意为之，前文就提及该发动机曾做过降功调校；倒是低扭爆发性能比较突出，账目数据仅比标致THP发动机差点，和大众EA888处于同一水准。