沃尔沃XC60不用去猜新款卖多少，价格很透明
2019-10-28
看看s90即可，豪华品牌中型suv跟中大型轿车的价格差价基本都是差不多的，在2万左右。去讨论一个价格绝对值没有任何意义，参考s90价格就能知道xc60价格的区间。国外xc60t5价格是远超glc300，q5的（xc60t5起步是41500美刀，bba起步价基本在40000美刀左右，只有捷豹的fpace定价跟xc60差不多，比一般贵了1500美刀到2000美刀），属于中型豪华suv中定价最高的，所以那些看什么头条之类文章然后心理价格认为是28万起步啊或者30万起步的人啊，不要抱有太大希望。配置也能参考s90，走量车型绝对不是乞丐版，所以去讨论起步价那也更没意义。国产发动机功率只有t4，跟t5，也跟s90一样。优惠跟定价是两码事，优惠是看市场卖的好坏定的，定价则是厂家对自己车型的定位。s90的定价就很明显，出个乞丐拉低4万门槛，实际上走量车型定价跟其他豪华品牌是一致的。还有，按照惯例，suv卖的比轿车火是板上钉钉的事，s90现在走量车型优惠6万最多，乞丐优惠在4万左右，而且xc60说实话，个人认为产品力比q5，glc之类要强，毕竟壳子好看。所以那些说什么动不动优惠7折的人麻烦换个论坛喷吧，s90现在卖成这样都才8折
14个回答
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u358 2019-10-28
都去买bba吧!不希望新款xc60变街车。 -
非将 2019-10-28
兄弟，都一年多了，主要是销量太低，毕竟中国suv太火了，glc利润远远高过e级 -
kouzhun02 2019-10-28
s90T5国内价格比不上e和5系的2.0吧，xc60也比不上q5，glc，x3吧？s60l价格也比a4，奔驰c低的多吧？再加上沃尔沃掉价厉害，更没什么可比性了吧？ 大哥，我之前说了，国外和国内市场不同，沃尔沃在国内外的认可度也不同啊，只能说参考，但不能放到国内说。都是国产，就看国内市场就行了，不是进口车对比。 -
t5以上的确是，t4不可能的，有的话你可以发到s90那，那里会有很多人感谢你
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企鹅小子 2019-10-28
现在S90走量的优惠至少7W起。。。。我上月刚提60的时候顺便问了一句!还有你要知道SUV好卖但是XC60在国内又不好卖，现在降了9W了一个月也就BBA的零头。定价再作死，一年后降个7，8W的不是又打自己脸嘛! -
按沃尔沃在国内的境遇，定价高了销量肯定会惨死，然后拖几个月降价？到时候x3，q5都来了，还不如定价直接足够优惠，然后慢慢降。这样前期既能赶在空档期冲一下销量，又可以保值一些。说实话我在新q5和新xc60之间等着做决定，而且偏向于xc，希望能够诚意满满啊
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美国的汽车市场是全球最为成熟的，所以我喜欢拿美国的车型价格体系来比较，绝对值没有参考价值，但是美国车型的相对值还是可以看到部分东西的。
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对比国外价格没什么意义，毕竟国内情况跟国外不同，而且都是国产，并非进口，在英国锐界和fpace还是同价位呢，在国内差多少？所以还是放眼国内就好。新xc60想卖火，关键还得看诚意，像品牌，做工，配置什么在国内并没优势，就看价格了。
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如果没有吉利标签，现在沃尔沃这价格，销量应该是凯迪两倍，而不是二分之一
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glc也是200起步，国外39985的是glc300
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zj老罗 2019-10-28
首先，5楼说的两点值得肯定。另外，请楼主注意，国外是T5起步，国内是T4起步，所以起步价不能跟国外的T5比；第二，如果想销量上有增长，定价肯定是个关键因素，不论宣传安全多好（其他车就不安全？），销量才是最好的证明 -
sfder33333 2019-10-28
你说的大部分有道理，除了两点。第一XC60在中国是有工厂的，而在你说的其他国家大多以进口方式引进。第二，品牌溢价。欧美市场相对成熟，奔驰宝马奥迪沃尔沃凯迪拉克这些品牌的溢价部分占总体售价的比例很低。而国内市场沃尔沃的品牌溢价程度较之BBA差不少，尤其是“吉利”沃尔沃的身份在消费者认知上是不如一汽奥迪或者北汽奔驰的，可以参考一下奇瑞路虎车型现在的尴尬处境。 -
肯定是越便宜越好的，但是定价那是厂家的事，消费者决定不了的。只有优惠，如果消费者都不认账，那肯定就大了，哈哈。
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现款顶配的rd价格连新款丐中丐的价格可能都不够，所以新款跟老款的预算群体是两种人群，而且新款顶配配置可以参考s90，高的过分了的，如果只有30万预算的，可以赶紧入手现款，如果有35万预算的，可以做一个等半年，加点预算入手新款次低配或者入手老款rd的选择，如果有40万以上预算的，那毫不犹豫新款，既可以出来就买，也可以等半年买，基本上可以省个3到4万。
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