湿式 双离合可靠吗？
2019-05-13 02:45:49
很多人都说双离合不如AT好，想买CC所以很尴尬。请问大众的车主，你们的湿式双离合感觉怎样？
7个回答
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linhai0118 2019-05-13 04:17:23
这么说吧，你认证的A8，不管真假也是有钱人，金牛座（查成交价|参配|优惠政策）小问题不断，真的是不断啊…三大件到是没什么问题，和路虎捷豹一样，小问题有但是主要部件都没事。再一个就是油耗，普遍略高。我一般不太看重油耗而是注重三大件。个人观点福特的车，有毒！ -
骑猪追陆虎 2019-05-13 04:09:39
那没车买了，金牛座我看小问题不少，可是动力总成没有问题，君越看不上，大众又双离合闹心，日本车不会买，你给推介几款呗，大兄弟 -
我来给你推荐吧，凯迪拉克XTS换壳君越，看你抉择了，君越2.0T，话说家用双离合处女座和强迫症患者远离，说说我的，快速降档4到3轻微异响，关音响可听到，升档无忘记啥时候有了，个人认为不影响使用，但是远离更好
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福特确实做工有待提高，还有各种异响，还有品控差！我身边很多亲戚朋友开福特的，有蒙迪欧，锐界据他们反馈没什么问题！估计他们除了一些什么问题也不在意！
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日盛一日 2019-05-13 03:43:54
我的就是湿式的坏掉了双离合都差不多保时捷系列双离合最近也是各种报废的福特金牛座是长安造的尽量远离建议手动挡帕萨特宝马3奔驰c都不错 -
cad1030 2019-05-13 03:19:17
你要是公里数只的少用车可以考虑DSG如果是用车平凡的公里数跑的多的最好不要用DSG原因很简单DSG这种模式在后期保养维修更换上的费用远远超出AT和CVT变速箱的维修费用因为不耐用不耐磨更换一次离合片很贵光材料费9000了在加上工时费上去基本在1万4-1万5左右3-6万公里内更换一次能忍受问题一只开下去也就是抖的厉害的情况下你最多开到8万公里肯定要换自己考虑吧我已经换了3次我一年开5万公里第一次出问题的时候是新车1000公里就开始了 -
好也好不到哪里去的这个东西我已经验证过了双离合的问题主要是在材质上材质要过关必须进口国产的材质不行一个是工艺还有一个是国人喜欢偷工减料节省制造成本用可以用但是最后导致用户车主的维修成本增加因为双离合无论是干式还是湿式都是直接齿轮组合离合片直接硬力压在一起传动所以中间没有AT的液力变矩器也没有CVT的皮带或者钢线无极变矩器直接传统导致磨损很严重寿命全看用的材料好坏这种变速箱缺点就是温度过高离合片是模块化的2片所以维修起来要一起换成本非常高对于个人用户来说优点就只有2个省油和动力好缺点不耐磨离合片除非是超跑上的双离合器没问题寿命长一点但是也磨损比AT和CVT要厉害
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