新408发动机异响？

发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

这个的话一般在涡轮增压的车上是有这个声音的，不起该，通用的涡轮增压车也有，这个确实不是故障，是一种现象。

是因为变速箱降档不积极，造成拖挡，发动机爆震声。你要是切换到手动模式，积极降档，再深踩油门也不会响。我的车就是。

你换车级别越来越低呀，09年的帕萨特是什么概念，15年的君威又是什么概念，后来的408又是什么概念？09年的帕萨特能交个首付，15年的君威价位的车算是中产阶级，现在的408就是个对空间对动力对配置有点要求的家用代步车。你从高往低看，当然觉得408的问题多了，都不是一个级别的车。你要拿你的生活质量跟马云比，那差距更大。兄弟，看清楚什么是车辆问题，什么不算是。这或许就是你现在生活的写照。好也罢坏也罢，问题都需要搞明明白白的。是谁的问题，谁负责。408的车或者说标致的车车速到40迈左右，脚部能感觉到震一下，这个现在不是所有车企车都有，标致的有吉利的也有，可有的人觉得这是个问题，跑到参谋长说车上反应，参谋长也不清楚，觉得查查，可实际上，老司机都清楚是怎么回事。每个车的情况以及有些现象都不尽相同，不能把特性当成问题车。多了解再出口。我不是说要阻止你去说问题，而是不要用你的语气你的词去问。你给人的感觉，不是来找问题的答案的，而是你想说你买了辆问题车，标致车不行，你期望大伙认可你的观点，这样你就满足了，至于问题得没得到解答，已经不重要了。

我换什么车跟你有毛关系啊，你不懂就别回复别人的帖子，我问408的车友，又没有我同样的问题，你来BB什么

涡轮车买过两个了，09帕萨特领驭1.8T跑了16万公里和15款君威1.6T跑四万公里都没出现这种现象，408一万多公里就像拖拉机了