首先和厂家18款涨价有关系,本来大家的预期是增值税和关税降低后能便宜个万儿八千的,现在反过来涨价4000,消费者的观望情绪更加强烈了;其次,在极睿身上厂家和经销商利润都不高,价格中的很大一部分都交了各种税费了,再加上一年2000多辆的销量,今年以来每月几十辆的销量,无利还起早吗?;最后,估计起亚有可能放弃中国市场,铃木已经退出,起亚还远吗?!其实一个低端微利车型,在偌大的中国一年销量只有几千辆,确实挺失败的,起亚应该反思,这么一个符合时代潮流,拥有较高品质和超高性价比的纯进口车型是如何走到这一步的?但凡起亚稍微重视中国消费者的感受和诉求,尊重消费者的意见及时应对机油增多问题,都不应该是今天这样的局面。
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