各位大神…A6全系里性价比最高的大家认为是哪款呢？
2018-12-27
路上最多的是TFSI和30FSI的…
20个回答
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音响发烧友（昆明） 2019-01-03
我是担心涡轮烧机油，双离合顿挫异响故障率多才选的2.5，如果没这些担心我也会选1.8T。 -
afterpain 2019-01-02
性价比就是用最少的钱买到最核心的东西，当然是每款车的最低配车型了，底盘变速箱一致，发动机差在排量上，安全配置最多差几个气囊，别的一点不少，贵的那部分都是舒适配置，不具备性价比 -
花小葬 2019-01-02
低转速对涡轮才没有优势啊，涡轮不启动。。开2.5的车主都知道，这车速度跑起来不挂s档提速都很快 -
小溪涓涓流 2019-01-02
一般说卖的最多的就是最好的哪款，比如宝马自达5系的525卖的最好，那奥迪A6呢？ -
5478788 2019-01-02
哪里能这么算，通俗讲，速度起来之后涡轮作用会慢慢变小，速度越快的时候越来越趋向于自吸。当然过程很复杂，不是一两句能说清的，跟档位，转速，变速箱都有关系。如果要分清楚，只有亲身都去试驾体会。不过买辆A6，重要的还是家用，舒适为主。否则不管是2.0t还是2.5，这个价位都足够买一辆328了。2.0和2.5都谈不上性价比高，不能只看个发动机，那双离合成本跟宝马用的zf8差的太多，虽然在不断完善，但坛子里反应问题还不少，cvt也一样是便宜的，另外2.0t还有烧机油风险。 -
yucaijun 2019-01-02
我自己选装了6800的楼兰和1300的行车记录仪，最终落地价50不到一点。 -
daoson 2019-01-01
不不不动力储备并不是为了飙车，一定是会用得到的 -
激情奥运 2019-01-01
再加句，个人认为轿车，家用或商务，百米速度真的不重要！不过楼主的计算让我长了见识 -
讴歌之王 2018-12-31
2.0T性价比最高，2.5肉，还费油，当然，150公里时速以上2.5动力比2.0T强，但平时谁跑那么快 -
hzleco 2018-12-30
说的正确，我刚开始在328li和A62.5之间选择了一段时间，两家4s正好在隔壁，试驾过好几次，要动力，328li真的是无话可说，而且加长的3系空间也足够，但我最终还是选了2.5，为什么，买这么大车还是家用舒适为主，当时1.8t的想过，便宜点而且动力感觉也好那么一点，就是不放心烧机油和那双离合，有一定概率，不碰到还好，碰到了就得操心死。 -
xihubian 2018-12-30
我追求的是2.0T高功率版 Q DSG，，推出2.8Q dsg也还算满意，，没通风遗憾，不喜欢哪个全景~ -
hadestan 2018-12-30
35技术Q，这简直没有疑问啊，就像为了和3系抗衡，奥迪推个A445个运一样，瞬间一堆人转奥迪了，35技术q就是A6的个运啊，528领先确实好，但是情怀完事了，还是靠钞票啊，性价比这东西，真的就是直观啊。 -
chenghua01 2018-12-30
高速一般是低转速，高档位，就需要低转速高扭矩的车才适合，明显涡轮占优势啊，功率kw=扭矩Nm×转速rpm/9549。假如两车定速巡航，发动机转速都是1500，那么此时2.0T的车功率有350*1500/9549=55，而2.5在3000转的时候才有250的扭矩，为了计算方便给它一个便宜，当做它1500转的时候也有250扭矩，得出的功率是：250*1500/9549=39，明显2.5L不占速度优势了。 -
lyxulsh 2018-12-29
楼主理论上是对的，但我认为机械的东西还是要看实际的效果！楼主找个专修奥迪的店，问问两类车谁来维修的多？问问老师傅怎么说！ -
自行车321 2018-12-29
谁说低转速的时候涡轮不启动的？这个常识的错误了，转速非常低的时候都会启用，只是涡轮比较低转速的时候就能达到最大扭矩，哪个区间误导了一大片人。他们误以为最大扭矩的时候才启用涡轮，其实在那之前，涡轮已经启用了，扭距也不小。比如说2.0T在1500转的时候达到350扭矩，但在1000转的时候也许达到了250的扭矩呢！这是比喻，具体要看发动机扭矩表。 -
jxsy8888 2018-12-28
文章说错了，1.8T有可能标35更合适点因为整数只有0，5，算出来是33.3，更接近35 -
BEE1984 2018-12-28
在我看来45运动性价比最高其实每个人眼里的性价比是差异的 -
吹吹37 2018-12-28
这句话我很认同，动力好不是为了飙车，但需要的时候确实有用，甚至在有的时候能保命。
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