18两驱商务版刚提车，遇问题，求助老司机？

车辆检查部分：1.检查车辆外观，生产日期；.检查所有的前后灯，检查各车门开关情况；2.检查钣金接缝和轮胎情况；3.检查电器系统控制的设备：后视镜、暖风、空调、喇叭等；4.座椅内饰检查主要还是靠看；5.后备箱。看看后备箱物品是否齐全，包括：备胎、千斤顶、拖车钩、扳手、三角架。6.车底。有条件的话把车升起来，看看发动机油底壳和变速箱是否有渗漏油；7.发动机舱检查：清洁情况，冷却液、刹车油是否缺少。 随车文件：（一）国产汽车的机动车整车出厂合格证；（二）使用国产底盘改装汽车的机动车底盘出厂合格证；（三）车辆一致性证书，或者进口汽车产品特殊认证模式检验报告；（四）产品中文使用说明书；（五）产品保修、维修保养手册；（六）家用汽车产品“三包”凭证。

同a7曾经车主，同3t。同18款XJ分享下我的感受:a7换XJ,驾驶感受要习惯一阵，毕竟xj更大，a7相对灵活。。。但是xj也3t机增，加速你舍得上3000转，起步不会慢啊，但是2000转以下肯定没涡轮车有力。其实a73t那款机增不到3000转也是懒洋洋的，我看了发动机数据，这两款车的3t发动机居然某些数据一模一样，都不差一个毫米，严重怀疑两个品牌有猫腻交易。。。所以说你开惯a73t，开xj的3t，感觉应该不会差太多，除了xj变道确实没a7灵活，另外xj的声音确实比a7原厂大很多，同样140码，a7很安静，xj已经很响觉得很快了，这也是捷豹品牌更注重运动的体现吧。但也不至于各种没力，你舍得踩，上200应该很轻松，xj的调教相比A7我觉得XJ更在于高转后段的力量，就是转速越高越有力量感，A7是比较线性的，踩多少转给多少力。这款发动机已经很成熟了，配zf8at，硬件上就三大件来讲，故障应该不会很多，我问过4S师傅，说他修那么多年捷豹，xj的3t发动机和变速箱，基本就没有坏的，2T的发动机说修过一些。另外18款那个水管问题已经解决，更换了新材料总成，放心踩没问题的。你说的换挡有时候会有冲击力，我也遇到过，你尝试每次换挡车子停稳后，再进行挡位变更，如果是有坡度的地方，换挡有冲击感应该不算大问题。不过你说怠速转速不稳，停着转速会突然升高一下。正常的xj都不会这样，应该查下。另外加速或减速有冲击感，我似乎没有遇到过。