88888公里了，尾气排放控制系统指示灯亮一周了，据说很难搞！

那是发动机故障灯，需要用电脑读故障码，很多原因会导致发动机故障灯亮

这个还只能怪中国油品。可能是三元催化中毒，去清洗。清洗还是不行就只能换三元催化。

某个传感器不灵了！插上电脑检测一下吧！去ssss也行外面也可以！

连电脑检测得去4S店吧，一般汽修理店可以电脑检测吗？

不一定，不要猜，找有经验的修理店看看故障码对症下药，基本都不会是大问题

貌似氧传感器的问题，加汽油要加质量好的，遇到质量不好的汽油也会出现这个现象。

节气门、积炭、汽油品质、火花塞、氧传感都有可能，观察不再发生就别管，如果再发生要接电脑看看是啥问题了。

不外乎就是油气比例，油压等概率高的还是进气系统

很正常，车必须启动，才能解除这俩灯，有灯继续亮，车就有问题了

建议先去清洗一下节气门喷油嘴的积碳！当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围以内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的报警灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到修理店去检查发动机污染排放灯的原因。1.汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮，而且还容易产生积碳。2.进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。3.冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮，但只要温度下降至一定温度不起伏变化后就会相对稳定。4.发动机行驶里程过长，火花塞工作特点减弱会导致污染灯点亮。5.积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的污染灯亮，这种现象有个鲜明的特点就是当点火线圈故障时发动机是始终严重的抖动。如果不是始终的严重抖动那点火线圈基本可以排除。6.车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致污染灯亮。7.部分传感器电脑板本身故障导致污染灯亮。8.等等，污染灯亮有很多原因导致，但导致最多的是前三项。特别提示：当污染灯亮时，发动机动作不抖或有点轻微抖动，此时车主在使用时无需担心，可以正常使用，有时间或方便时可以来检查或保养。

不是欧洲车不行，是国内合资车国产配件质量不行。

，应该不是传感器的问题，因为车子怠速时抖动明显，搜了一下百度，准备去清洗一下节气门和喷油嘴，快5万公里了一次都没清洗，好像一般2万公里清洗一次。

我一直在上海加95号油，没在外地加过油，也没加过93，并且都在中石油加油站，并且尽量在同一家网点。因为只是上下班和上海开，很有规律。油品的问题几率要小点。

欧洲车真心不行！一个办公室的，欧州车主老是在修车，保养还贵，日本车主就没修过车！唉…

是氧传感器问题，一根管子插在发动机上的配件，修理厂更换320元给需要的朋友看

尾气排放不是EPC字母小黄灯吗？我记得我加过一次假的97亮过一次，用一瓶G17好了。

单从故障灯亮就知道是尾气排放的问题？这个灯亮不仅仅代表是尾气排放，还有发动机内部所有工作原件等等，你说的早上怠速抖动是节气门要洗了，建议去正规4S店用电脑检查，目前大部分地区这种小问题4S店检查是不收费的！

曰系合资也用国产配件啊！同事的凯美瑞本田曰产开了8万多一点事没有，我的才3万不到，唉…

尾气排放灯是故障最难排查的特别是发动机工作无明显异常的情况下先读故障码看下吧进气点火燃油都有可能

自己搞一根5053测一下故障码，然后找个修理店换件就可以了。我上次是油泵继电器偶发故障，后来换了一个就好了。