技术讨论贴，怠速抖动然后熄火的问题，到底要不要去4S，求大神？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

我一直以为自吸发动机就是呼吸一次就把废气排了，涡轮才会再把废气收集起来二次燃烧这个EGR最近看到真是触目惊心，想象高速熄火还打不起火太吓人

没试过，我觉得问题不大，可能就是排放受点影响吧，毕竟理论上在怠速期间这个阀门不能打开，高速的时候才让废气参与二次燃烧，完全没有必要吧，全是新鲜空气参与燃烧，难道动力不更强吗

实际上空间太小了，也没那么好拆呢，倒是拆掉废气阀上面的那部分电机之类的东西好拆，拆掉就顶不到废气阀的阀门了。

这个阀门很好拆，结构也很简单，就是高温跟积碳导致，本身电池阀线圈工作就很快升温。拆开折腾下，注意阀门下垫片，准备好可跟换的垫片

看了下egr的构造，直接拔插头会报故障码，可以把egr上面电子感应原件的螺丝拆掉，让电机没有办法顶到下面的弹簧，这样的话既不会报错，也不会导致阀门卡住。也就是阀门可以是常闭状态。

跟大家反馈一下，昨晚装错了高压包，装了个坏的上去，现在换了个好的，目前冷车怠速都还正常，尤其是P、N档，很稳，但是挂到D档后，怠速偶尔有小幅抖动一下，但是没有熄火的情况，还要等下午路试后再看。分析了一下，昨天换了气门室盖垫后，车子比较正常了，但是跑了一圈后再等红绿灯的时候出现抖动熄火的情况，所以就是冷车没问题，热车出问题，还真有可能是EGR废气阀，在路上跑的时候打开了，然后卡住，等红绿灯的时候没有复位，导致废气在怠速的时候进入气缸，所以熄火，考虑到之前出问题也是偶发性，不像点火系统出问题的那种常态，所以EGR的可能性比较大。刚刚拆了喷油嘴，也很干净，倒出来的汽油也很干净，说明油泵包括汽油滤工作都比较良好，油路出问题的可能性并不大。

车辆怠速抖动：1．最常见的就是节气门脏了或者是节气门出现了故障会导致怠速抖动，节气门脏了主要原因就是节气门阀板的轴和节气门体结合处有积碳，导致节气门开度不够精确，所以怠速会抖动。所以我们可以先清洗下节气门，如果清洗完之后不抖动那就说明是节气门脏了引起的，如果清洗完之后还是抖动的话那就可能是节气门总成损坏了，需要更换节气门总成了，提醒一下，因为现在车辆都使用电子节气门了，所以清洗完节气门之后需要重新学习下怠速。2．汽油的品质不好，导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，所以也会导致怠速抖动的，建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油，做个燃油系统清洗。3．火花塞出现不点火的现象，导致一个缸或多个缸不工作，这也会导致怠速抖动。检查下火花塞如果火花塞的陶瓷部分出现了裂痕，还需要检查下点火模块是否正常。