请问混动车型空调是靠电还是靠发动机？

实在要深究，打破砂锅问到底……则先不计较房屋的密封隔热与车子铁壳玻璃之间的差异……单单说空调的效能空调的效能一方面是电机，一方面是热交换管路系统的效能在电机层次，朝代混动车的直流永磁电机与家用直流变频空调类似热交换管路方面，汽车的管路系统比家用空调略差在热泵~热交换原理制冷的层次而言家用空调的能效比可以达到3倍或更好点点即家用空调电机每消耗1焦耳的能量，可以将3焦耳的的热量从室内~搬运到室外去汽车空调制冷一般可以做到2倍或者略略好的能效比，电动汽车空调比依赖发动机拖带的机械式空调，略略好些即汽车空调每消耗1焦耳的能量，大概可以将2~2.3焦耳的热量从车厢内转移到车外去~~~~~~~即在你家，同等条件，把家用空间换成一套拆车来的汽车电动空调，此拆车而来的空调的耗电，可以从你原来的3度半，变成大概5度电循环方式的选用也与空调耗电，有关，适当使用内循环，间中进行合适的外循环，有利于节能~~~~~~汽车上其他设备的耗电朝代汽车在打到可以开电空调的档位时很多其他设备也已经在通电待发了……比如前后主电控，波箱电脑，波箱的油泵建立油压…仪表台电脑，中控电脑，助力转向系统待机状态，刹车助力系统待机状态……等这堆玩意，待机也有200多瓦…

冬天，发动机没有烧热时，混动车配备有电热部件来制暖比亚迪家族中，其电热部件最大功率为4kw，加上电池在低温时化学活性降低，有效容量变低，放电能力降低，冬天使用电热空调后，会进一步缩短续航一般其程序的设定，如果在0度以下，使用空调制暖，则会启动发动机制取热水，并参与驱动

混动宋电池应该在17度级别，没到18度假设某情景下，拿出10度电来吹空调停在遮阳处，使用内循环，天窗开一小条缝可以运行超过10小时

此直流变频电动空调的运行最大功率3kw（不亚于超过5米的大排量C级别轿车的制冷能力）低功率的工况，转数大概在2千转出头，800瓦级别……

空调制冷，靠电机驱动空调压缩机现在安置在，发动机的前下方，靠近右前胎的位置（与传输燃油汽车的位置一样）在动力电量耗竭时，空调压缩机可以使用发动机动力直接驱动（电磁离合器）电机动力驱动时，空调的效能与效果相对高一些