我觉得MG6新能源挺好的，我试驾过2次，包括汽油版的。对比汽油版01更给力，但老实说那0.3秒对于普通人来说差别不大。所以还是说别的吧。底盘主要就是后悬挂位置的差别，多了100多公斤的电池组，独立悬挂变了扭力梁。但其实这个在铺装路差别不大，多了电池组车的前后比重还更均衡了。油门反应新能源和汽油版都差不多，挺灵的，但是新能源2速变速箱的平顺性是7DCT双离合变速箱不具备的。刹车感觉新能源车型前5分1有点虚位，汽油版没有。新能源车有3个等级可调的动能回收，在你松油门的时候会有不同力度的制动感，1、2档感觉差别不大，3档特别明显像在浅踩刹车一样，一般建议2档。另外新能源还有eco、nomal和sport三个模型，其实基本差别就是发动机介入时间了。另外还有电池管理，强制充电、电量保持、智能管理三个选择，省心的我感觉选智能就好。配置上新能源全系配备斑马（查成交价|参配|优惠政策）系统，液晶中控屏。但是中低配车砍的配置其实有点不厚道，除了那套主动安全系统算是正常的划分高低配，其他例如电动折叠后视镜、LED一体大灯变了卤素、后排出风口等等这些比较实用的基础配置居然也在中低配车型阉割了，只有顶配18万多的车型才有。这个的确让我有点不爽。不过eMG6的确值得买的就是低配或者顶配吧。两者差1万7左右。这个看个人经济能力和想法了。总结一下，我个人来说，订的了是eMG6的低配车型，车价16万9。回来之后马上会把蜡烛灯换LED或者疝气，电动折叠后视镜也会改。（无法接受缺失这两个非常实用的基础配置）其实我本来4月份已经订了昂克赛拉2.0两厢，但是我本人在广州，没有指标就是一个很头痛的事了，开四限四的限外政策和19年实行的国6标准，让我不得不因为缺乏指标而放弃汽油车，把目光投去新能源。毕竟国家新能源目录上的车型，基本都是免购置税、关键是送地方新能源牌照。虽然是这么一个情况，但是客观地平心而论，eMG6是一个很不错的产品。特别是在新能源车型的市场，上汽和广汽近期推出的车型都一扫以前新能源车型为了吃国家政策为了占市场而粗制滥造的现象（个人认为BYD、北汽等都是）。广汽传祺GS4新能源（查成交价|参配|优惠政策）、上汽eMG6、eI6、RX5新能源等都是跨到新层次高质量的新能源车型，是值得信任和选择了。但是新能源车型即使在补贴后都相对汽油车价格偏高的问题，外加现在很多地方的新能源公共配置并未十分完善，则是很多人不去考虑新能源的原因。所以说，个人认为，新能源车型现阶段主打的还是限号限牌限行的一些大城市，大家买一个汽油牌也平均也5万，外加1万多2万的购置税，这样一算下来新能源也不比汽油车贵了，甚至有些车型还更实惠。而且大城市的配套肯定更完善。所以现在国家和车企选择的是通过政策优先在大城市推行新能源车型，再过几年慢慢往外普及出去。毕竟新能源免购置税政策到2021年结束。