伊兰特EV VS 比亚迪E5，怎么选择？
2020-01-02
8个回答
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slz596 2020-01-02
买早了，去年11月中旬提的，全下来12万。要说好就好在操控非常舒服，我们领导也是开了二十多年车的老司机了，上次他车限号借我的车开，回来说真好开，结果每次限号都借我的。。。虽然这车看着一般般，内饰也简单，配置低，就是好开，舒服。 -
sghfxa 2020-01-02
安静太多了全程没有电流声，比亚迪全系我都试过都有电流声很恼人，江淮帝豪北汽也一样。不知道这算不算电控方面的核心技术。特斯拉我也开过也没有电流声。而且比亚迪的车开起来感觉像没调教就出厂了开起来像是一个半成品，毛坯房，底盘没质感，风噪胎噪毫无遮拦，纯自然的状态，说白了就是车做的太糙，但比亚迪会揣摩消费者的购买心理，把车辆的配置给的很高。但实际动态驾驶感觉太差了！还有一点伊兰特EV的底盘电池部分是纯平的，比亚迪E5低出车身框架一部分，从侧面看很明显，不好看，目的就是为了给车内让出更多的垂直空间，这样坐进去座椅和地板才会有足够的落差，不至于像伊兰特EV和北汽电动车的后排那样像个小板凳。 -
鸦雀无声 2020-01-02
这车去年12月提的，现在跑了1万5了，跑的比较多，这车的续航真是良心了，夏天开空调跟标的差不多270公里，有的开的省的能跑到300公里。冬天掉的比较厉害，大概在200公里左右，视暖风开多久了。其实跟17款的帝豪和E5也差不多了。操控上这车跟油车除了动力系统不同，转向和后悬架也不一样，电动转向更细腻一些，悬架跟大多数电动一样，调教比较硬朗，可能为了防止经常托底吧。后排也是地板略高，这也是通病了。轮胎偏窄，也是为了省电。其实这款油车也是走的平民路线，耐用好开，不追求动力操控和炫酷。电车也延续了这个想法。内饰肯定是没什么，配置有特点的是智能钥匙，自动空调，皮椅，天窗，我个人觉得配置够了。总结下来关注新技术，长续航，新鲜感的朋友就不太适合了。觉得里程够用，符合预算的朋友，选这款车也绝对不会后悔。 -
极道蛤蜊 2020-01-02
那就是我记错了我记得有个电车不是独立悬挂伊兰特ev我在北京路面上就没见过一辆4s店看过挺一般的电控韩国的应该还行坐进去跟出租没啥区别 -
00876个 2020-01-02
到现在开了两周多点吧，感觉挺不错的。在昌平天乐国裕，裸车95000，全办下来不到103000。赠送充电桩。这车我认为是性价比最高的了。。。操控、各方面都不错，唯一的缺憾就是车型有点老，后座有点矮，其他没毛病。 -
祺祺妈 2020-01-02
请问你的车开了多久了？我最近看了比亚迪的元360，差不多也是跑300公里，配置很高，有的选择难了。北京哪里可以买到？还有别的费用吗？充电桩赠送吗？ -
买了，这车真心不错，操控很方便，开着各方面感觉都不错。上次充电，我是新手，倒车倒不好，请了旁边一开北汽的哥们帮忙，这哥们帮忙后说你这车真好开。充电也很快，从续航剩余40公里冲到98%（266公里），50分钟完事。
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单说电控，昨天下午在涿州服务区北京方向充电站和几位比亚迪e5车主聊天，他们说他们的车平时就跑到300，其中一位抱怨只能跑二百六七，而我的续航270能跑到300，就这方面伊兰特还是很强的。操控性伊兰特也比e5舒服，但是伊兰特空间较小，配置略低而且没有esp，综合续航今年也没有多大提升，在目前比亚迪已经出了400的（当时现场还有一新e5）的情况下，综合来说应该比伊兰特好些。
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