同挡对比，各有所长。从性价比角度，本人推荐比亚迪E5。两款车都是紧凑级车型，车身大小相差无几，动力系统，e5的160千瓦电机稍占优势。两车的设计、内饰做工用料也相差无几。由于北汽EU260车型上和萨博的渊源，在驾驶操控性上，EU260还是有比较明显的优势的。纯电动汽车重要参数：纯电动汽车最重要的参数是电池电量和续航里程，我们可以看到这两项指标，E5都是稍稍占优的。因为17款比亚迪e5还是用的磷酸铁锂电池，那么两车冬季实际续航上是差不多的，只有在温度较高的，春、夏、秋季E5的续航优势才能显现。比亚迪虽然是新能源汽车的引领者，但e5只是它的新能源入门车型，而EU260则是北汽新能源家的高档车型。此消彼长，两个车型的选择实在是伯仲之间。最终我推荐比亚迪E5的原因在于比亚迪新能源汽车电芯的终生质保政策，能让车主后顾无忧。

上一个关于秦EV450的回答里刚说比亚迪是秦EX450加e5双旗舰打天下，但是并没有对e5展开分析，刚好借着这个回答来分析一下。比亚迪e5设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。厂商指导价19.59-23.07万，车身尺寸长宽高分别为4680x1765x1500mm，轴距为2660mm，内部空间还是很有保障的。动力方面，比亚迪e5是一款纯电动车，电机总功率160kw，最高车速达130km/h，最大续航里程400km，周末来个郊外游毫无压力。充电方式有快充和慢充，快充1.5h，大家可以自由选择。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。另外帝豪EV我在之前的一个回答里也说过，今天就再简单说一下。吉利进入新能源领域比较晚，车型也不够丰富，但是帝豪EV系列车型一经问世就展现出了十足的竞争力。上市两年多以来，帝豪EV已经积攒下了相当多的用户，并且拥有不错的口碑。帝豪EV450并不是简单的升级版，而可以称得上是一款换代产品，因为它从内到外已经发生了脱胎换骨的变化。在外观方面，帝豪EV450的变化很明显，它采用了封闭式的前格栅，应用了吉利家族式的回字形设计，并在其中辅以点阵装饰以避免单调。帝豪EV450的电机最大功率提升到了120kW（163Ps），最大扭矩则是250Nm，可以驱动该车在9.3s以内从0加速到100km/h。同时，电驱系统的效率也提升到了95%以上，从而降低了能耗。

我们可以简单将E5简单理解为速锐的纯电版本，从外观/内饰来看，E5相较于速锐增加了一系列表明其新能源车身份的标识，细节处的设计也有一定的不同，例如其进气格栅造型以及E5稍高的车身高度等等。两者最大的差异之处当然是动力总成了，今年稍早经过改款的E5搭载了一套最大功率达160kw的电机，并拥有400km的综合续航里程，根据官方公布的数据，在快充模式下，可在1.5小时内将电量从30%充至80%。至于速锐，则搭载1.5L 6速双离合组成的动力传动组合，其最大功率为80kw。至于配置方面，同样以顶配车型作对比，速锐的配置水平较E5要高出不少，包括全景摄像头、定速巡航、远程启动、皮质方向盘、腰部支撑、主驾驶席电动调节、后排杯架、LED日间行车灯、后视镜电动折叠、后视镜加热等都是E5所不具有的。总体来说，如果没有摇号的烦恼，搭载汽油发动机的速锐自然是个不错的选择，配置也可以视作加分项，更重要不到10万（裸车价）就能购入顶配车型，较为实惠，如果家里有条件安装充电桩，或者周边充电设施齐全，又有摇号的烦恼，那么E5更值得推荐。

主要是ABS制动防抱死系统出现问题，你可比平时慢一点的速度开，建议到专业地方检查并清理各个ABS传感器,大多故障来自因刹车盘片磨损下来的粉末被ABS传感器吸附所致,

比亚迪e5冷凝器不值钱，300元左右，问题是手工费贵啊，更换也是便宜，整个仪表台都得拆下来，你找个修车厂或者4S问问工时费吧，具体的没法说，也许工时费1000.

北京半年或1万2保养一次,不换件,只是检查性质的保养,一次200元.每4次保养有2次是不换件保养,还有一次换齿轮油,一次换刹车油,换油价格不详.上牌,补贴还是问销售吧自己家的充电装,免费安装,电线30内免费走自家电费充电,成本约1毛1KM(夏天不到一毛,冬天1毛多,因为暖风费电,夏天空调不怎么费)电动车换代快,无所谓停不停产,因为停证明有新产品代替,总之,电车越晚买越合适空间可以,后排坐3人肯定挤,所有车都这样吧.只能说,同价位中,空间没毛病,空间方面的缺点,就是头部空间小,当然,其他品牌也这样,想头部好受,就要看越野电动.E5腿部空间完美.任何时候都不要放到0.过放伤电池.车电低于20%就会提示充电,真想放就10%以下再冲.冬天续航要比宣传的减30%~50%,关键要看是否拥堵,空调热风开的大不大,太阳足不足(温室效应,太阳足,不开空调也没事,就是脚部温度低)电动车现场挑车不用像油车那样挑,提车时外观没问题,该给的配件都全就可以,没什么可挑和检查的

如果直接插16A空调插座，理论最大功率是220V*16A=3.52KW。如果想用32A7KW的便携式充电枪，需要单独接6平方或者以上的线，然后把线接到32A插座上面。因为一般情况线，家用插座和插座里面的电线承受不了32A电流。可以去某宝搜普诺得充电器。普诺得品牌有16A/32A可以切换的便携式充电器。我买的就是这款普诺得充电器，如果使用16A插头，直接插16A空调插座就可以充电。方便外出的时候使用。一小时大概充3度电。如果使用32A模式，可以直接从入户总线位置，接3芯6平方的电线，把电线接到商家赠送的32A插座上面就可以使用。32A7kw模式，实测充电功率在5kw-6kw左右。比亚迪e5ev450电池容量是60电。大概10个小时左右可以充满。比较适合晚上在家充电。而且晚上家用电费便宜。

对于我们跑滴滴的来说，最重要的还是充电的时候省钱，最好充电速度也快一些。因为我是租的房子，不方便安装充电桩。我是在某宝上买的 普诺得7KW便携式充电器，直接接了220V家用电，直接从入户线配电箱位置接了3芯6平方的电线，然后把这个3芯6平方的电线接到了32A专用插座上面。使用这个普诺得7KW充电器，实测一小时充6度电左右。我都是晚上回家以后，直接插上去充电，第二天早晨充满的时候再开出去跑滴滴。算下来，晚上在家的时候充电是最划算的。平均不到5毛钱一度，比去充电站找直流充电桩方便。如果白天跑的路程多了，电量不够了，我回去充电站充电，晚上都是直接使用普诺得7KW便携式充电器充电。

买早了，去年11月中旬提的，全下来12万。要说好就好在操控非常舒服，我们领导也是开了二十多年车的老司机了，上次他车限号借我的车开，回来说真好开，结果每次限号都借我的。。。虽然这车看着一般般，内饰也简单，配置低，就是好开，舒服。

冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

这个就不好说了，电动车还是少，各类故障人们知道也少，不知道是否和冬天有关系，这要是燃油车还能帮你研究一下，不过没关系，你可以去售后检查一下，电的方面问题很奇妙，也许就是一点点的小事情造成的。

亲，都出E5450了。干嘛还去纠结300？

看机油档次,一般3-700元,对于车辆性能与操控激情没有什么要求的车友,如女性或只是上下班用车者及资金缺乏者.可换专用的普通机油.建议以后每5000公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换进口大品牌全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市内代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次.如果取其中,采用半合成机油的或国产全合成机油的,可以最大行驶7000公里或8个月更换一次.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳.

这个每个地区补贴的价格是不一样的，你可以咨询一下当地的车管部门。

具体什么地区

这种情况可能是电机控制单元存在故障，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

生锈比例要多一些。这种情况建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

这种情况建议您检查动力电池与充电系统是否存在故障。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

你得让物业有灰色收入，还得让他们收的正规，你的那点事儿还叫事啊!你不看看去小区做推广的，物业不但不阻拦还帮着，为什么啊？

只有按时去4S店保养，才能享受免费保修。否则就脱保了，不划算。