翼虎短轴问题处理得怎么样了？

你能保证你买回去的都没问题吗？买车也是靠运气的，一分价钱一分货，福特翼虎（查成交价|参配|优惠政策）肯定比长安，纳智捷好，自己喜欢差不多就得了，我买标致408（查成交价|参配|优惠政策）的时候朋友都说别买那车，后来来了6年15万公里都是正常保养，

最近买车的车主要注意，这款车有可能召回，只因断轴事件频繁发生远方别有风景2018-08-1310:50:15上汽通用于2013年开发出一款全新的分体式结构的下摆臂衬套用于昂科威、新英朗、雪佛兰等多款车型。之后，上汽通用的别克、雪佛兰、凯迪拉克，己生产的百万辆车都是用这种分体式下悬臂衬套。这种衬套结构，确实有优势。成本低、装配简单，而且还能起到对力缓冲的作用，提高驾乘的舒适性。但是有利、有弊，上汽通用忽略了车轮要承受的横向力。所以，搭载这款分体式下悬臂衬套的车型，频频出现断轴。从2014年开始一直到2018年，屡屡发生断轴事件。即便上汽通用对分体式下悬臂衬套进行了更改，仍无济于事。有证据表明，2018款别克昂科威仍然断轴、跑偏。所以，目前上汽通用“断轴门”仍在上演。不过，最近好像出现了转机。上汽通用正因“断轴门”接受有关部门调查，并让上汽通用出示、回答一系列问题。但上汽通用并未就“断轴门”做出解释。但进一步表明，已经千辆出现了断轴。有高速行驶时断轴、碰撞后断轴、正常行驶断轴、转向时断轴等等情况，而因为断轴引发的车祸、血淋淋的事故也有数起。这足可见，此隐患严重影响道路交通安全，影响车主安全驾驶。而近日有消息传出，上汽通用迫于压力，可能要进行召回。早些时候，有部分别克昂科威车主在北京市中级人民法院进行了行政诉讼，要求国家质检总局对昂科威“断轴门”事件进行调查并要求其召回。但正如开篇所讲，一旦别克昂科威召回，那么势必造成系统性、坍塌式危机。从2014年到2018年，上汽通用为旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克上百万辆车，应用了该分体式下悬臂衬套。所以，一旦判定昂科威召回，那么其它车辆势必也要召回。想一想，一瞬间召回数百万辆，上汽通用将面临大考。但就这个结构来看，即便召回也难以进行改变。我认为，顶多是进行辅助焊接，类似于大众断轴加衬板的做法。总之，这段时间建议选购上汽通用车型的车主，等一等再买。一是搭载分体式下悬臂衬套的车型有断轴隐患；二是不希望车主一购买就面临要召回。

不黑不水，就是正常的问个车型存在的问题，为什么总会有人说风凉话？难道非得买了去检验传言的真假吗？没有那么多钱，就是想家用，稳定，可靠，不希望日后出现各种问题让人心烦而已。知道就说，不知道就不说。希望理性看贴回贴，说风凉话的，一边去。

呵呵，每隔几天就会出再叫大家讨论断轴的贴子，目的就是要大家不要让断轴沉下去，以便不了解翼虎的新人害怕买翼虎，比月经贴还频繁。

我告诉你，我不是车托，也不是水军，我问的三款是我比较中意的有意向去试驾的3款，有2款优惠完在15万，但是看了论坛，有各种问题。我就想问问，我关注3款有什么问题吗？我就是想知道车友们对这些存在的问题的真实的情况和中肯的建议有问题吗？