丰田出了插电混动，本田会不会出插电混动？

去年广州车展有去看过吗？本田用了一个专门的展台，展示他的最新款immd发动机，1.5配合长续航电动，最长纯电可以续航110km。国外早在用了，中国本田多次明确，2020年在中国升级使用。现在的immd，电池容量非常非常小，用于短时间加速是可以的，但很多时候没有足够大的储能空间，导致大部分刹车、下坡的回收动能储存不下，白白浪费了，当然，日本人扣成本是其中一个因素。长续航版优势不仅仅能插电充电，主要是电池容量大了几十倍，基本上所有回收的能量都能储存下来，不会被浪费，就算家里没有充电设备，也可以当作普通混动车开，回收储存的能量更多，更环保。而且电池容量大了，也可以支撑长时间的纯电加速，或者长时间停车开空调，比现在款的混动要优胜非常多。当然，大电池，成本会更高，但你要算一下，就算没有政府补贴。光省购置税就2万多了，然后还有北上深动不动就7、8万的车牌费也省下来。一个电池成本需要增加10万吗？不会的。所以限牌城市，同样落地价格，多送一个长续航版immd，肯定很受欢迎的，当然，有政府补贴就更划算了。本田1月的媒体日已经明确了，不是会不会，而是一定会出长续航版混动，这是板上钉钉的事了，只是丰田技术储备足，抢先一步罢了。不过我估计第五代奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）不会去适配这个发动机的，只可能是第六代。

丰田出插混是不得已而为之。。。电池容量实在太小。。。那套轻混实际没省多少油。。。但轻混的雅阁已经只有5个油了。。。再出插混的。。。这是想抢纯电车的饭碗？而且插混今后的唯一的优势只有送牌没有补贴了。。。而多出的电池组成本是实打实的。。。对于没有限牌城市。。。基本正常人不会去买，要买也买纯电去了（毕竟售养车成本比插混低了很多）。。。所以，销售局限性太大。。。插混活不了多久了。。。在充电桩没有完全普及前（可以像装电表一样步入百姓家中），轻混是王道啊。。。