不可否认的是，如今纯电动汽车市场里，除了常驻的造车新势力外，传统的汽车厂商（查成交价|参配|优惠政策）亦在逐渐加入“战斗”，带来了更多在设计上更为惊艳的纯电动产品。要说近日里最为受关注的传统汽车厂商纯电动产品，我想Aion S必定会是其中一员。在今天的这篇文章里，我们就来为大家详细解析一下这辆车，看看它能否挑战如今的一些造车新势力产品，又能不能成为热销车型！  在此之前，我们先来了解一下这辆Aion S的一些基本信息。在享受完相关的政策补贴后，其售价从13.98万元（查成交价|参配|优惠政策）到20.58万元不等。动力部分，Aion S搭载了一台最大功率为135千瓦的电动机，峰值扭矩输出300牛米，低配版本的纯电续航里程为410公里，中高配版本拥有58.8千瓦时的电池组，能够拥有510公里的续航里程表现。 接着我们来分析一些这辆Aion S的亮点。首先会是其设计部分，无论是外观设计或是内饰设计，都比此前的传祺车型更为亮相，但整体拿捏的程度比较到位，消费者的接受程度会比较高；其次会是驾驶层面，动力系统整体调校会偏向于传统燃油车的表现，开起来不会有突兀感，以平顺为主要卖点；最后是动力系统，中高配车型上510公里的续航里程表现不仅击败了大部分传统汽车厂商新能源产品，击败部分的造车新势力产品亦不成问题。  小结：总的来说，在综合产品力上，Aion S的确可圈可点，没有什么大的硬伤便是它的最大卖点。恰当的设计、恰当的空间、平顺的动力系统、领先的续航表现，这些对于追求可靠、偏向家用的消费者来说诱惑力尤为大，而这部分消费者又恰恰会是主要的消费人群。故在最后，我认为Aion S会是一辆热销的车型，你觉得呢？

一款车能否成为热销车型，跟车辆的售价、配置还有车身质量有很大关系。作为一款纯电动汽车，续航和充电时间也显得尤为重要。对于广汽Aion S采用全新GEP纯电平台，会成为热销车型吗？文青认为可以。广汽Aion S这款车厂商指导价为13.98到20.58万元。这款车提供410公里和510公里的续航里程，总功率135千瓦。这是一款纯电动的紧凑型车，上市于2019年4月份。作为一款紧凑型车，这款车的长宽高尺寸分别为4768毫米、1880毫米和1530毫米，轴距为2750毫米，最高车速可达到156千米每小时。在配置方面，该款车标配铝合金轮毂、胎压显示和驾驶模式切换，次低配及以上车型标配后驻车雷达和定速巡航。在乘坐舒适性方面，主座椅支持前后、靠背和高低调节，副座椅支持前后和靠背调节，后排座椅支持比例放倒。中控屏幕选择搭载的是12.3英寸触控液晶屏，并且配备GPS导航系统和导航路况信息显示。作为一款纯电动汽车，除了续航里程和相关配置之外，大家最为关心的还是充电时间问题。这款车采用快充模式0.57小时可以充满80%的电量，采用慢充模式9.5小时可以充满，充电时间跟同级别车型相差并不是很大。 总 结：广汽Aion S采用全新GEP纯电平台打造，但是续航里程、充电时间和参数配置仍然是不可或缺的部分，从整体性能上看这款车性价比较高，如果营销得当，或许会成为热销车型。不知大家是怎么认为的？

目前广汽AION S有些高开低走，预定空前火爆，但正式上市后遭遇不少退订。广汽新能源推出的基于第二代纯电动车平台GEP打造而来的Aion S。从去年亮相广州车展，广汽AION S工况500公里的续航里程吸引到了广泛的关注。在驾驶辅助技术方面，Aion S配备有L2级别的ADAS驾驶辅助系统，包含：自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。Aion S的自适应巡航车速范围相当宽泛，从0-150km/h车速都可实现自适应巡航和车道保持；而单目摄像头 中距离雷达的组合配置也能在自动紧急制动启动时，更准确的识别障碍物，避免恶劣天气对系统的干扰。Aion S还集成了许多“黑科技”，比如广汽新能源独有的“太阳能自循环生态座舱”技术，通过太阳能储能为车内提供持续新风，也能在不开窗的情况下时刻享受新鲜空气。百公里加速仅需7.9秒的实力，带来无限驾驶乐趣。而AI一键找桩功能，则为驾驶者实时提供最近的空闲充电装，充电从此不再是问题。车身搭载搭载最先进的 “811”高性能电池，车身超低风阻的设计，让Aion S综合续航达500km。然而就是这个过于激进的811动力电池的应用，让见到过4月21日特斯拉“自燃”事故的车主们都心有余悸。更长的续航里程肯定能带来更好的用车体验，然而安全性是否能得到同样的保障，却未从厂商方面获得更多信息。正式上市价格似乎超出准车主们的心理预期，因此产生了退订，且除了外观和内饰这两个仁者见仁智者见智的对比外，其他方面和市场上两个直接竞争对手，吉利几何A和比亚迪秦EV600的对比中全面落於下风。消费者之前以为该车很有性价比，现在看来并无优势可言。

AionS作为广汽新能源第2代纯电平台GEP的首款战略车型，补贴后售价13.98-20.58万元。以2019款魅Evo630为例，采用电动前置前驱电动车单速变速箱、宁德时代811三元锂电池，搭载电动184马力电动机，综合续航里程510公里，搭载AI人机交互系统和L2级自动辅助驾驶功能，车长4768mm，轴距2750mm。补贴后售价17.28万元，相信会吸引很多消费者关注。

采用全新GEP纯电平台，广汽Aion S能否成为热销车型，这取决于市场，而不是我们在这里讨论一下就能说了算，Aion S炫530补贴后售价为13.98万元起，Aion S魅630补贴后售价为15.98万元起。价格方面看来能被大家接受，算是国民车里面比较亲民的价格，实现纯电综合续航里程510km，这个续航里程不知道是大家随便用车就能达到的还是厂家的所谓匀速里程，只能说该车具有了一定的实力，里程和价格都比较有竞争力，大众的车都是统一的平台，有的车型买的就行，有的车型卖的就很好，市场决定一切。