看到楼主的发言多次了,我个人不敢苟同。我几乎都是在涉及到标轴长轴的帖子中看见你,而且你每次发言似乎都想表达下面的这样一种逻辑,如果说错了请多包涵,哈。总结下以往帖子中发表的观点1.标轴是BMW严格计算设计的;2.长轴有华晨参与打破了这种精确计算;3.国人消费观不正所以买长轴(不懂车居多)4.国外消费观正确所以买标轴(懂车居多)5.怜我世人,忧患甚多。要纠正国人错误的消费观,普及“车辆知识”先说这第1点和第2点,首先宝马卖的是商品,不是工艺品。任何工业商品的开发制造都是经过质量,成本,纳期三方平衡,严格计算后的产物。不要说标轴3系,长轴3系,哪怕是她生产一辆拖拉机,只要挂着BMW的LOGO,是宝马认可的正式产品,就可以认为是经过严格设计和计算。但至于消费者买账不买账,是不是产品力优秀,这又是另外回事。哪怕特供版本卖的不好,或者产品力不受认可,也不能直接导出这是胡乱设计或敷衍了事造成的吧?逻辑上就说不通,除非宝马亲口承认。其次,长轴操控性不如标轴这个大家都承认。但如果是长轴破坏了3系的操控性我就不敢苟同。都快第7代了,每代都会有点区别,哪代才是真正的标杆每个人的心里都有自己的答案。E46E90F30F35哪怕是F34的GT和F31的旅行版就不是3系了?那他们的操控性都一样?官方从没说过335这才是3系,那316不是对么?然后关于第3第4点,正确的消费观是什么麻烦定义下……这就像什么样的人才是好人定义下一样无解。我身边有人觉得车代步4个轮子能动就行买朗逸的别人多花钱纯属装X浪费,也有人觉得百公里加速9秒开外的车都没买的意义买ATSL的。你说谁的消费观正确?你认为国人不懂车,消费观落后。可兴许别人也在笑你自称懂车,却消费观逻辑依然幼稚,非黑即白,存在即合理。这第5点是我觉得最可笑的地方,并非说每人诉求不同,消费观不统一所以就无法普及知识。但医生看病还得望闻问切,真心想普及知识想要让别人理解你的“先进”观点就得态度严谨,应地制宜的给予建议,而不是像楼主你这样……我经常看38号的视频,八哥也表达过国内市场消费观畸形,好车卖不动,“神车”卖的火的现象。但我觉得他那是真正的普及知识,产品力好的好在哪里,差的差在哪里,同级别同价格竞争力分析,他希望大家买了不会后悔适合就好,不会武断说你必须买我推荐那个,不买你就是不懂车!车是个综合的玩意,每个人需求不同。有的人希望更纯粹的操控,日常一个人开较多,他也许会买330I。有的更注重后排空间,哪怕极限性能下降些也无所谓,他也许会买320LI。有的人预算吃紧,但真的喜欢3系,不想错过机会,他也许会买316LI。有的人追求特立独行,更欣赏进口的品质,就是要不一样的范,他也许会买3系旅行版有的人看中了无框车门和电动尾翼,在乎离地间隙,他也许会买3GT只要他们自己不后悔,这世界上就没有一个人有资格说他们买的3系不纯粹;没有一个人有资格说他们消费观不正确,买的不是“真正的三系”
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