混动版的雅阁（查成交价|参配|优惠政策）和唐（查成交价|参配|优惠政策）DM听起来虽然都是混动车型，但是雅阁属于非插电式混动，也就是平时用车不用充电，而唐DM则是需要充电的插电式混动，两者所对应的驱动原理、风格却完全不同，因此哪个更出色得看自己的需求是什么，下面就具体来了解一下。雅阁混动采用的是2.0L自然吸气发动机和前置单电机的组合，其驱动方式是起步、低速时用电机驱动，当速度起来以后再用发动机驱动并且为电池进行充电，因为对于燃油车型而言起步和低速使油耗相对比较高，而换成电机驱动能在一定程度上节省油耗，再加上采用的是高热效率发动机，无论是用来驱动车辆还是给电池充电都做到了最佳化，因此其最大的优点就是省油，百公里综合油耗大约在5~6升左右，从质量上来看相对也比较可靠，动力虽然比起燃油版有一定提高，但是与唐DM还是比不了的，由于发动机发出的电量有限，所以对应的电池容量比较小，无法真正实现长距离的纯电动行驶。唐DM采用的是2.0T发动机和前后双电机的组合，由于可以进行充电，所以对应的电池容量较大，在平时可以长距离纯电动行驶，具体有81和100公里两个版本，纯电驱动有着很好的经济性，不过其最大的优点是动力表现，即使最低配的车型百公里加速时间也达到了5.6秒，而从次低配开始就可以做到4.5秒，并且还配备了双电机四驱系统，使得整车在性能上有了很大提高，不足之处的话就是平时需要充电，电量不足以后由于整车所有的能量来源都是燃油，所以对应的油耗相对还是比较高的，当然由于品牌认可度的关系在保值率上比不了混动版的雅阁。综上所述，如果对车辆的要求是省心、方便，对于动力的需求也不是很高的话，那雅阁混动相对更出色一些，毕竟平时不用充电也可以做到比燃油车低很多的油耗，但如果追求的是性能表现，那显然还是唐DM更好，同时还能够实现更为经济的纯电动行驶，所以说具体哪个好得看自己的需求。

雅阁混动和唐dm这两款车型首先是不一样的定位，一款中级轿车，一款中大型SUV，今天我们从动力性能、油耗、空间表现以下三个方面做一个综合对比，到底哪款车更出色。 1.      动力性能：雅阁混动属于油电混合动力车型，电机属于一个辅助动力，起步等低速行驶时介入，而且无须从外部充电，利用在急刹车或者是下坡等工况时实现自身充电，搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力只有146匹，最大功率为107kw，最大扭矩175N.M。比亚迪唐dm属于一款插电式混合动力的车型，纯电动续航里程为81km，需要外部充电，搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力达到了205匹，足足的比雅阁混动多出了59匹，电动机总功率达到了290kw，电动机总扭矩630N.M，采用了前后两个电动机，可以实现全时电四驱，0-100km加速只需要4.5s。在动力性能方面比亚迪唐dm可以说是完胜。 2.      油耗：雅阁混动工信部综合油耗为4L/100KM，唐dm的工信部综合油耗为1.8L/100KM，从数据上来看，唐是有明显优势。如果唐的电池剩余电量SOC值低于预设值，需要发动机充电时油耗就到了8L左右，短途代步唐dm有优势，长时间高速雅阁混动表现更好。 3.      空间表现：雅阁混动的车身尺寸长宽高为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，唐dm的车身尺寸长宽高为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。从数据上来看两者长度和轴距基本一致，唐dm在车宽和高度上有明显的优势，从乘坐感受上来讲空间要大一些，但是整个底盘调校偏硬朗一些，雅阁更加的舒适。综上而言，比亚迪唐dm在动力性能、短途油耗、空间表现上更有优势、更出色一些，短途代步更适合，但是底盘硬朗，长时间高速行驶不如雅阁混动底盘舒适而且油耗也会增加。

既然要评价雅阁混动和唐DM两款车谁更出色，那就先综合介绍一下两款车的基本信息，通过对比，找出两款车的区别。1.本田雅阁雅阁混动的官方售价在16.98~25.98w，新款雅阁混动是一款中型车，是一款油电混合动力汽车，油电混合动力就是，它的电机始终是作为一种辅助动力出现，不能人工充电，需要燃油自行供电。车长4.89米，轴距2830mm，搭配2.0L，146马力自然吸气发动机和184马力电动机。这样的车身和这样的动力组成完全可以满足日常使用。它的外观非常霸气，酷感十足，给人的感觉十分张扬大气。2.唐DM唐DM的官方售价在23.99-35.99w。唐DM定位是一款中型SUV，车长4.87米，轴距2820mm。搭配一款2.0L涡轮增压发动机和245-450马力电动机，配有六速双离合器的变速箱，是一款插电混合新能源电动车，插电混合动力简而言之就是既可以纯电行驶，还可以纯油行驶，也可以油电混合，可以人为进行充电。它的电池是远大于油电混合动力汽车的。工信部油耗在1.6-1.8L/100km,实际油耗肯定会高于这个给定参考油耗。唐DM的外观比较中庸，温和，外表给人一种温文尔雅的气质感，但是其实可算得上是一款性能怪兽。总而言之，雅阁混动和唐DM两款车各有特色。雅阁混动外观酷炫，性能比较稳定，它的电耗以及油耗都是比较经济型的，使用起来比较省心省钱。唐DM外观中庸温柔，动力暴力且强劲，有一种外柔内刚的气质，驾驶起来动感十足，但是相应地需要更大的开支来支持他的超强动力。至于哪款车更出色，对于不同的消费者，结果是不同的。最适合自己的，才是最出色的。

雅阁混动与比亚迪的唐DM谁更出色？接下来我先给大家介绍一下这两款车。首先我先介绍一下雅阁的混动,颜值更高雅阁混动的厂商指导价在19.98~25.9万元，所有的混动车型搭载的动力系统都是一台2.0L直列四缸146马力的汽油发动机与一台前驱最大马力184马力的前置前驱单电机相配合，与这套动力系统相匹配的是E-Cvt变速箱。新款雅阁混动是一款中型车，车长4.89米，轴距2830mm，可以说这样的车身数据完全可以满足家用。对于外观方面就是智者见智仁者见仁的事了，自我感觉新款雅阁很漂亮，整车外观充满了运动气息，设计理念很大胆，甚至有些像“大思域”。接下来我介绍一下唐DM，中庸、大气比亚迪可以说是我国自主品牌研发新能源车型比较早的一批，比亚迪可以说在造新能源汽车方面有点自己的“东西”。比亚迪唐DM的厂商指导价为23.99~35.99万元，所有的DM车型搭载的动力系统都是一台2.0L涡轮增压直列四缸205匹马力的汽油发动机与前后双置总马力394匹的双电机（其中前电机可以爆发出250N·m的扭矩，后电机可以爆发出380N·m的扭矩），比亚迪给唐DM这套动力强劲的系统配的是六速双离合器的波箱。唐DM是一款中型SUV，车长4.87米，轴距2820mm。自我感觉唐DM的外观比较中规中矩，外观设计的比较保守，符合中国人的审美。接下来就把雅阁混动与唐DM做一下对比。雅阁混动与唐DM，一款是中型混动轿车，一款是中型插电式混动SUV，从经济性方面来看雅阁混动比唐DM比，不论是从电耗油耗方面考虑，还是从后期维护与保养方面从发动机，到变速箱，雅阁混动都是更加省钱省心。但是从动力性方面可以说，唐DM的这套动力系统从发动机到电动机，到变速箱，真的可以用过于暴力来形容，完胜雅阁混动。要是再考虑两台车的保值率，那肯定是雅阁混动胜。个人感觉如果对动力没有要求的话，更推荐雅阁。

本田雅阁混动是一款油电混合动力汽车，而比亚迪唐DM则是一款插电式混合动力汽车。从全车构造上看，两者颇有几分相似之处，它们都同时拥有发动机和电动机两套动力系统，都携带着电池组，而且节能减排效果都优于普通燃油车。不过，它们在车辆性能、设计逻辑方面有着很大的区别。1.节能效果。本田雅阁的电池容量较小，还不到2kWh，因此它无法利用外接电源给动力电池充电，纯电续驶里程也超短，以三四十公里时速行驶的话，只能行驶两三公里。所以，它的电机始终是作为一种辅助动力出现的，设计师在设计时根本就没考虑过车辆以电机单独行驶来减少油耗，电机只是在车辆起步、停车、超车、启停等发动机热效率不高的情况下短时工作，从而降低油耗。由此可见，雅阁混动在行驶时，根本无法摆脱对燃油的依赖，如果不加油的话就根本无法行驶，所以它是一种节能型的燃油车。比亚迪唐DM的电池容量和电机功率都较大，可以利用外接电源给电池充电，电机能单独驱动车辆高速行驶81公里或100公里。在纯电模式下，比亚迪唐DM的发动机是完全静默的，不会产生丁点油耗，能满足消费者日常通勤需求。在长途驾驶时，只要电池电量高于SOC，电动机就能一直输出辅助动力，从而降低油耗。由于唐DM短途的纯电里程较长，而且电机能一直输出辅助动力，所以能实现短途或市区工况以纯电模式行驶，长途或高速工况以混动模式行驶。由于唐DM能实现较长距离摆脱对燃油的消耗，所以它是一种新能源汽车。81公里或100公里纯电里程的存在，使比亚迪唐DM的综合油耗要低于雅阁混动，节能减排效果方面，唐DM更胜一筹。2.动力性能。本田雅阁混动搭载了一台2.0L的发动机和一台135KW的电动机，动力系统的总功率为158KW，百公里加速成绩为7.55S；而比亚迪唐DM搭载了一台2.0T的发动机和2台电机，动力系统总功率高达441KW，百公里加速成绩为4.5S。车辆动力性能PK，唐DM胜。3.质保期限。本田雅阁混动执行的是整车3年或10万公里，动力电池10年或20万公里质保；比亚迪唐DM执行的是整车6年或15万公里，动力电池8年或15万公里，电池电芯终身保修的质保政策。总体来说，比亚迪唐DM略胜一筹。综上所述，比亚迪唐DM在节能减排效果、动力性能和质保政策方面都比雅阁混动更出色。

你跟我争这些没有意义啊，我当时既没开过雅混也没开过比亚迪的电车，只开过一两次宝马3的混动，给我印象还特别好。我们同事这车呢，按他们说法是一直坚持纯电模式eco，因为混动油耗太高了。内天一直到汽油机介入我才知道那个车一直都是纯电模式，你说的这个什么120巡航不耗电哈哈哈哈哈，我不跟你争

哥们你纯属虚构啊。120定速根本不掉电。大功率驱动80-120也就4秒，费不了0.3度电。哪来可能掉电那么快。

哥们哥们是从70-80的时候踩到120，在120呆了可能1-2分钟，两分钟吧，肯定电量就显示30多了，而且强制混动强制降速，又回到7、80这个区间。我听同事说过，唐DM真不能开快，尤其是不能开到100以上，开到100以上还不如去扶老头当然是开玩笑了