宋Pro与哈弗F7两款紧凑级SUV,外形设计尽管未必能够代表各自车企的最新高度,但一个作为比亚迪的换代车型一个作为长城的全新车型,都尽可能的向所在车企3.0时代的家族化统一设计语言靠拢。作为紧凑级SUV,比亚迪搭载1.5T涡轮增压发动机,动力问题大不,6速双离合变速箱就不那么靠谱了,在自主品牌汽车企业中,比亚迪的双离合变速箱技术并不领先。不过,相较于宋pro的柔弱的外形与动力系统,我还是比较欣赏其简洁、明快内饰。哈弗F7与M6、H6实际上是同一款车,只是M6是H6的促销版,F7则是H6的升级版。这一点倒无可厚非,许多车企都会这么干,同一平台更多车型即便可能会产生自我消耗,但整体上更有利于跑马圈地。长城哈弗F7有2.0T与1.5T两款发动机排量车型,2.0T车型动力上要好一些,1.5T车型也只能讲够用,动力并不要紧,要紧的是其自动挡匹配的同样是双离合变速箱。双离合变速箱换挡积极,有利于掩盖小排量涡轮增压发动机的涡轮延迟现象,也有利于平路加速,并但在到处都变得越来越堵的国内交通环境中,其优势很难发挥,倒是容易暴露顿挫、抖动、异响等问题。哈弗F7采用长城自研的七速双离合也躲不开天生的结构性缺陷。只是,不管怎样,哈弗F7外形着实令人着迷。每一家车企都有自己的优质车型,比亚迪与长城当然也不例外,但基于宋Pro与哈弗F7双离合变速箱的低可靠性,我并不情愿强烈推荐。
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