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没有补贴,新能源车企还会把关产品质量吗?
秀丽芳泽 2020-02-27

4个回答
  • bmw32009 2020-02-27

    没有补贴,新能源车企还会把关产品质量吗?文青认为依然会的。:新能源汽车前期之所以发展迅猛跟政策补贴不关系,不过就目前的发展现况来看,政策上的支持依然存在,但是单纯的补贴金额已经大大降低。2019年3月26日,相关部门发布了《关于关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,从该《通知》中不难了解,对新能源汽车补贴金额再度降低,而且要求续航里程加大。虽然设置了过渡期,但是对新能源车企依然造成了一定的影响。要知道,汽车的质量和技术同样重要,如果质量不过关,肯定得不到消费者的认可,那么该车销量自然会下滑,直接影响车企的发展。目前新能源汽车虽然在技术和做工方面有所提升,但是所隐藏的问题也逐一显现。根据8月18日发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示,自5月份以来,国内新能源汽车发生安全事故为79起,自燃、断轴等现象频频发生,部分车企还因此陷入了召回、裁员的风波。而这些问题势必会影响汽车销量,销量下滑盈利降低,甚至会出现负增长态势,直接影响车企以后的发展。另外,如果车企把关产品质量不严格,汽车本身质量问题造成人员受伤或死亡的,那么消费者也有权利向车企进行索赔。而这时候就会导致车企非但不能盈利,还会陷入一身官司,更加得不偿失。所以总的来看,即便没有补贴,新能源车企还会把关成产品质量,从而稳定有序的发展。不知大家是怎么认为的呢?欢迎留言讨论!

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  • 猪猪肥肥 2020-02-27

    新能源汽车市场,如果没有了补贴,意味着整体汽车市场慢慢开始从政策导向从市场导向转变,也就是说,终端消费者的声音将会直接决定某款新能源车型是否可以大卖。在后补贴时代,如果新能源车企不想关门,就必须要重视产品质量,尤其是安全底线千万不能触碰。下面,小编将重点给大家解读一下,新能源车企该如何把关自身的产品质量呢? 严控产品生产品质:现在很多造车新势力,很多都是代工生产,那么他们选择的代工工厂,之前都生产过什么车型,这些车型的产品品质在市面上反响如何?如果生产的车型小毛病一大堆,那么代工生产或者自己生产的新能源车,品质想要很好,难度很大。对于传统新能源主机厂,也要严格把关自身产品质量。 选择国内外一流配套供应商,尤其是三电产品:供应商品质越好,生产出来的车型品质肯定是越好的。宁德时代的电池,博世的ESP/ABS等,包括生产车间的设备,都是采购国内外一流供应商,遵循德系工业4.0的标准,这些应该都是加分项。 充电和售后服务保障体系是否完善:新能源车,有别于传统燃油车,是需要经常充电的。这个车企,甭管是新势力还是传统车企,是否有针对不同用户使用场景下的全套的充电解决方案,对于消费者选购车辆来说,至关重要。小鹏汽车的超级充电站,蔚来汽车的换电中心等都在这方面做了大量的创新尝试。售后服务网路的布局,不是一朝一夕就可以完成的。而传统车企可以将之前的网络进行改造,就可以升级为新能源维修车间,服务流程和体系相对完善。而新造车势力则会把更多的精力放在销售,毕竟资源是有限的。寻找优质第三方加盟售后服务是新势力普遍采用的方法。 小结:在后补贴时代,产品质量将会直接决定消费是否会选择购买这款产品,新能源主机厂就更需要重视新能源汽车产品的质量,如严控产品生产品质,选择国内外一流配套供应商,尤其是三电产品,同时也需要建立完善的充电和售后服务保障体系。希望此文可以回答楼主问题。

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  • 烽烟狼 2020-02-27

    没了补贴,那么新能源汽车的优势就会少很多,同时,新能源汽车的劣势会被无限放大,比如充电困难、续航里程短、存在技术问题,以及基本上每个人都会有的电量焦虑症。除此之外,还有一个问题是新能源汽车不得不面对也是不得不结局的,那就是成本,到消费者那儿就变成了价格。我想这时候的新能源车如果再在质量上出了问题,那真是树倒猢狲散了,所以质量是重中之重。

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  • zhenxinhuiyi 2020-02-27

    补贴与否其实对于产品本身的质量应该影响不大。至于消费者是否会选择购买,答案很明显了,没有补贴,这类车型大多数普通消费者都不会选择。新能源车企当前最紧迫的是,重点研发小而美的精品电动车型,而不是一味地做大续航、高成本的电动车,这不符合市场的需求。在电池技术没有突破,充电网络覆盖范围还未完善之前,续航够用、价格实惠、充电迅速、故障率低的新能源车型才是市场需求的主流。

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