我们首先看一下2018年国家的补贴标准,油电混动车型没有补贴,插电式混动车型只有续航里程大于50公里,才给补贴,国家补贴2.2万,地方补贴根据各地财政不同,通常也是1万元左右。补贴最多的是纯电动汽车,根据西航里程的不同,最多可以享受5万元的补贴,如果再加上地方补贴的话,续航里程大于400公里的纯电动汽车,能够最高获得接近10万元的补贴,这个额度还是相当大的。目前很多拥有汽车的车主,并没有自己的车库,有车库的车主也有很多是不方便连接电源的。对于这部分消费者来说,如果想省油的话,最好的选择是油电混动。目前市场上的合资B级油电混动汽车主要有凯美瑞混动,雅阁混动,索纳塔混动。他们的工信部油耗都低于5升。是比较实惠的选择。但是混动汽车目前由于没有补贴,再加上汽车本身的制造成本较高,因此售价是比较高的。目前凯美瑞混动的价格是23.98~27.98万元,雅阁混动是23.98~27.98万元,索纳塔混动是20.98~24.98万元。价格相对比较高。如果是非混动车型的话,目前主流的B级车的价格已经降到15~20万元左右了。混动车型比非混动车型贵了大概3~5万元。如果把这些钱,计算到未来的油费中,你会觉得混动车型其实是不太划算的。现在混动车型基本上也是比较小众的。在车系中不会作为主力车型销售。而插电式混合动力汽车,它最大的优势是可以纯电行驶。如果每天上下班通勤的路程在50公里左右的话,基本上可以当成是一个纯电动汽车使用。但是插电式混合动力汽车的缺点是电池容量较大,单纯使用发动机不能够给电池充满电。因此需要单独充电。根据工信部公布的油耗数据,索纳塔插电式混动的油耗只有1.3升,是目前合资B级车中,插电式混动车型里油耗最低,性价比最高的车型之一。当然如果你不充电也是可以的,只是插电混动车型不充电的话,就相当于汽车背了一个很大很重的电池在跑。油耗反而会比较高。这违背了插电式混合动力汽车的初衷。所以插电式混动汽车最好有独立的,可以充电的车库。插电式混合动力汽车第二个好处是价格划算,由于有补贴,插电式混动汽车往往能够有3万元以上的补贴。索纳塔插电式混动在补贴之后的价格是18.98~22.38万元。博瑞GE混动补贴后的价格更低,16.68~19.98万元的售价就非常实惠了。而蒙迪欧插电混动的价格较高。由于政策倾斜,混动汽车或许会被更多的插电式混动汽车取代。从消费者的角度,在新能源汽车领域有了更多的选择。如果家里有条件安装充电桩,购买插电式混动汽车也不失为一种好的选择。厂商会为消费者免费安装充电设施。